大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池寿命多少启停的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电池寿命多少启停的解答，让我们一起看看吧。
电池寿命影响启停功能吗？
对于自动启停常开会不会影响电瓶使用寿命这一问题，从理论上来说是有可能的，但带启停功能的电瓶都不是普通 的铅酸蓄电池，而是纯的硫酸水溶液作电解液并存在于玻璃纤维隔板的特殊电瓶(***M型电池)，这种电瓶的循环充电能力比普通蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命，更需频繁地充放电。
要是换成普通蓄电池，不关闭启停功能的话，电瓶使用寿命肯定会缩短，所以说使用普通电瓶的汽车如果采用启停功能，那就真不敢保证电瓶使用时间了。
一键启停汽车电瓶使用时间？
启停的电瓶一般用3到4年。1、普通的电瓶的寿命是3年左右；2、启停电瓶虽然设计使用时间是在6年以上，但其实真正的使用寿命大都在3到4年左右。
自动启停，由于在实际运用中，会经常地运行发动机，而运行发动机则要大电流，这就规定启停电瓶要具有容积大、能迅速完成充电、迅速存储电能的特性。这也是普通的铅酸蓄电池没法做到的。
因此启停电瓶生产工艺繁杂，技术水平高。其类型有2种，即免维系的***M蓄电池，其特性成本相对高，高温特性降低，因此适合安装在行李箱或是座椅下边。还有便是可以维系的EFB蓄电池，其特性造价低一点，特性比较稳定，可以安装在发动机舱和别的地方，现如今大有取代***M的趋向。
一键启停车辆的蓄电池大多数的正常使用寿命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免维护的蓄电池相对寿命会比较固定，因此你可以根据你的车辆的蓄电池的状况，在保养的时候多加注意检查，一般如果电压比较低或者每次点火的时候感觉到不够迅速或者不给力的情况下，这就要多加注意了，整体来说更换蓄电池的话，选择原厂规格型号的就可以，到外面的相关的电瓶店就行，价格几百元到上千元不等。
自动启停电瓶的寿命一般是6年左右，
电瓶可以使汽车在临时停车的时候自动熄火，其使用方法是：
1、开车遇到红绿灯或者其他原因停车时，踩刹车后发动机自动熄火
2、重新起步时只需松开刹车踩油门或轻轻转动方向盘，发动机即可再次启动。发动机自动启停功能按钮是off
自动启停的电瓶几年需要更换？
随着汽车配置越来越丰富，像自动启停这种东西已经在大部分车型上实现了标配，上到几十万的豪车，下到几万元的经济型小车，都会把自动启停作为一项标配搭载上去。先不说这个功能到底能够为车主节省多少汽油，单看其频繁的启动、熄火就让人感觉有点顾此失彼，不过搭载自动启停的电瓶使用寿命跟没有这个功能的电瓶是基本上一样的，一般情况下控制在四年左右。
自动启停功能会在深踩刹车时触发，然后熄火等踩油门重新启动发动机，启动瞬间耗电量最大，对于电瓶确实存在一定的影响，理论上应该是缩短其使用寿命的，不过频繁启动相比我们平时熄火使用电子设备、熄火忘记关闭音响大灯等行为对比，还是很小的影响，只要注意养成良好的用电习惯，自动启停电瓶是完全可以使用四五年时间的。
目前大部分车型是支持驾驶者自行关闭自动启停功能的，而且随着多数人使用感受并不那么理想，我们往往是一上车就习惯性先关闭自动启停，比如我的雪铁龙自带这个功能，开车之前点火成功就会立即关闭他，在买车初期确实挺新鲜，但后期感觉有点鸡肋，目前车辆使用两年多时间，电瓶状况良好。
综上所述，无论是自动启停电瓶还是普通电瓶，使用寿命大多数在四五年时间，平时注意熄火检查各种电子设备是否关闭，避免长时间熄火使用音响、空调等设备就可以很好地保护电瓶，希望我的回答对您有所帮助。
自启停也就这6-7年才开始逐渐在国内车型上出现，自启停电池的使用寿命尚无太多的经验，只知道带有自启停的车除了电瓶制造工艺与普通车用蓄电池不同，其容量也会稍微大一些，带来的是更换成本显著增加。自己更换一个70AH左右的EFB电池貌似也要近1千元，***M可能更贵，而普通蓄电池一般在400~600。当然在4S店里更换更贵。
正好一辆奥迪进口使用***M的车，一辆大众使用EFB电池的车，前者已经使用4年多，后者使用接近3年，目前都尚无衰减的迹象。最近到大众4S店做保养，遇到同款车的车主，他告知他的车电池已经损坏，才2年，4S价格只要1200多，我很诧异69AH自启停电池才这么低的价格，是否随着该技术的普遍使用电池降价了呢？因为朋友一辆夏朗14年更换过，4S报价2300元，好像那时大众还没有装备自启停（12年5月提车)。而我所知奥迪更换电池也是2000+，是不是***M电池更贵？
从个人不懂电池技术的外行理解，如果减少自启停使用频率，是否可以延长电池的使用寿命，至少现在是这么认为。上述手上的两台车，奥迪因为属于上代B8车型，自启停技术比较原始，起停全靠刹车控制，启动震动也比较大，不喜欢使用，所以刷了隐藏切换到按下按钮才启动该功能，不按下任何时候都是终止自启停，所以奥迪的电瓶实际起停频率很低，看最后能用几年。大众这辆车因为属于B8L，刹车停，油门启，启动震动很小，所以一直都在用，从来不关闭，甚至包括严重长距离拥堵也照常使用，目前3年6万公里，电瓶正常。
这两部车都可能出现被放置1~2个月甚至更长时间不[_a***_]的情况，按照过去的用车经验，很可能会打不着车电瓶亏点，但是这两部车从来没有出现过，停上几个月一打就着是不是与自启停电池质量优异有关不好说。
很多人吐槽汽车自动启动功能不实用，反而加速损坏蓄电池。事实上功能确实是很先进，可以在车辆停止时自动灭火，从而达到节省燃油的效果。在城市道路中，一般红绿灯的等待时间为一分钟左右，也就是说开启此功能，启动到灭火的时间间隔基本上不会超过两分钟，短时间多次频繁启动确实是会缩短蓄电池的使用寿命。
缩短电池寿命意味着电池过载。换句话说，如果有传言说空转停止会缩短电池寿命，那么空转停止就是给电池增加负担的功能。最重要的是，怠速停止肯定会给电池带来负担。怠速停止是通过在车辆停止时自动关闭发动机来最大程度地缩短发动机运行时间，并减少浪费的燃料消耗和废气排放。它是反复停止和重新启动引擎的功能。
发动机启动时需要约10％到20％的电池电量。如果电池容量急剧增加或减少，则电池将过载，因此空转停止（这会一遍又一遍地启动发动机）也是使电池负载的功能。此外，在怠速停止后重新启动发动机时，启动电动机会移动，以使汽车立即移动。这也给电池增加了沉重的负担。
另外，现在许多汽车都配备有“充电控制系统”。这是一个直到电池容量降至某个值以下才进行充电的系统，它通过不不断移动交流发电机（发电机）来减少发动机的负荷。
当此充电控制系统与怠速停止一起使用时，对电池的充电时间将变得非常短。换句话说，在需要时快速充电以获取所需的电源。如上所述，如果电池的容量急剧增加或减少，则将施加电池上的负载，因此可以说，通过使用空转止动件会缩短电池的寿命。
自动启停功能的电池寿命是多少？
既然知道为什么使用怠速停止会缩短电池寿命，许多人可能想知道怠速停止车辆的电池寿命有多长。
实际上，带和不带怠速停止功能的车辆的电池寿命大约是其两倍。具体而言，据说没有空转停止的汽车的电池寿命为“ 3年或50,000公里”。另一方面，空转停止车辆的电池寿命被称为“ 18个月或30,000公里”。
但是，上述电池寿命是制造商保证的期限，超过该期限并不表示不能使用。电池寿命取决于使用情况和频率。
如何延长空转停车的电池寿命
如果害怕电池寿命缩短，要考虑不具有怠速停止功能的汽车。但是，根据使用方式，可以延长电池寿命。
有五种延长怠速停止车辆电池寿命的典型方法。它们都是为了减轻电池负荷而设计的，请尝试一下。
・发生交通拥堵时请关闭怠速停止功能
・夏季使用空调时请关闭怠速停止功能
・冬季使用暖风时请关闭怠速停止功能
・ 5秒以内的停止时间不使用怠速停止功能
・定期行驶很长一段距离以使电池充满电
总结：自动启停功能本质上很科学，但是现实中确实不实用，关键是蓄电池的更换成本太高。
到此，以上就是小编对于电池寿命多少启停的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池寿命多少启停的3点解答对大家有用。