大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车电池里程寿命的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电动汽车电池里程寿命的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车充电次数及寿命？
一般在理想情况下，充电循环次数大约在1000到2000次，还能保障超过七成的可用容量。
***如正常使用，PHEV的电池寿命通常在五到十年，BEV的电池寿命在十年到二十年。电池容量越大，纯电续航里程越长，电池使用寿命越长。
电动车里程寿命？
1、电动车一般使用寿命是3-5年，电动自行车的电池1年-1.5年换一次。
2、电动车一般使用都是铅酸电池，按照每天使用电池容量的70%，周期就是一年，过了一年之后，并不是电池就没有用了，而是电池容量越来越小，直到枯竭
一般电动车普通电池能跑多久？
一般电动车的普通电池能够行驶的里程取决于多种因素，如电池容量、车重、载重、路况等。一般而言，普通电池的续航里程在50公里左右。但是，一些车型的电池容量比较大，续航里程可以达到100公里以上。如果经常充电，并且注意驾驶技巧，如减速、适度踩刹车等，可以延长电池使用寿命，从而获得更好的续航表现。
60伏电瓶车能骑多少公里报废？
首先，我们需要知道电池主要的种类，其一般有两种，分别是铅酸电池与锂电池。其中，铅酸电池完全充放电次数在360次左右，而锂电池完全充放电次数在500次左右。
其次，我们来看60V20Ah电动车电池一次充满电的续航。一般来说这类电动车可选配的是500W、600W、800W电机，以500W电机为例，车辆平均时速一般可以达到35km/h，通过计算我们可以知道车辆匀速平均电流大小为8.3A（电机功率/电压大小），理论行驶时间为2.4h（电池容量/平均电流），而理论续航约为85公里（理论行驶时间*车辆平均时速）。同理，如果配备的是600W、800W电机，其理论续航分别约为75公里、65公里。平均来看，60V20Ah电动车一次充电续航约为75公里。
从中可以知道，如果是铅酸电池的话，寿命内总续航里程约为27000公里（单次续航里程*360）；而如果是锂电池的话，寿命内总续航里程约为37500公里（单次续航里程*500）。
此外，我们来看60V20Ah电动车电池的使用寿命。一般来说，如果用户每天行驶距离在15公里之内的话，可以做到4天一次充电，那么正常铅酸电池可以用4年以上，而锂电池可以用6年以上；而如果用户每天行驶距离在15-30公里左右，那么正常2-3天进行一次充电，而铅酸电池可以用2-3年，而锂电池可以用3-5年；而如果用户每天行驶距离大于30公里，那么1-2天就要充电，那么铅酸电池可以用1-2年，锂电池可以用2-3年。因此，从这点来看，根据使用情况的不同，60V20Ah铅酸电池正常能使用1-4年，而锂电池则能使用2-6年。
综上来看，如果是60V20Ah的铅酸电池，正常使用寿命约为1到4年，且寿命内总续航里程约为27000公里；而如果是60V20Ah的锂电池，正常使用寿命约为2-6年，且寿命内总续航里程约为37500公里
新能源汽车动力电池的寿命一般是多久？
电动汽车的电池组不仅由电池组成，还包含电池管理系统，接触器，电池冷却器和电池加热器，通过制冷剂的管道以及各种传感器。这些故障几乎等同于发动机故障。电池冷却器可防止在快速充电期间以及外部温度变得很高时电池劣化。相反，当外部温度变得非常低时，电池加热器维持电池的性能。电池在变热时会变质，在变冷时不会变质，但是性能不佳。电动汽车在南方和北方使用的寿命有一定的差别，和气温也有很大的关系。
但是普遍的数据是5年或者十万公里，基本上电池的性能下降就非常严重了。***如一辆燃油车，在几十万公里后油耗增加，驾驶性能差的情况下，就需要考虑换车了。但是电动汽车如果电池总容量下降到70％以下，基本上使用寿命就结束了。当然不是不能开，而是续航里程很短，大部分时间将用在充电上。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾说：“ Model S电池可以半永久使用用。” 除了里程以外，热量是最大原因，据说电池劣化的原因是其长时间处于充满电状态。
延长电池寿命技巧
- 对于没有电池冷却器的型号，夏季应尽可能在阴凉处等阴凉处充电。如果电池过热（例如，在爬上陡坡之后），而又不连续重复突然加速，则在充电之前先在低负载下运行一会儿。
- 无论是快速充电还是普通充电，请确保仅在立即离开时才对电池充满电。对于可以使用计时器充电的型号，请根据出发时间完成充电。
- 晚上在家充电时，请保持大约80-90％的电量，并且不要完全充满。
- 当剩余电量较低时，例如电池电量低于最近的10％时，请避免突然加速并以尽可能小的电流行驶。
- 尽可能将其停在远离阳光的地方
- 如果必须长时间将车辆停放在炎热的地方，请保持电池电量低。
到此，以上就是小编对于电动汽车电池里程寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车电池里程寿命的5点解答对大家有用。