大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车电池发电机价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轿车电池发电机价格的解答，让我们一起看看吧。
汽车发电机充电在14至15伏之间正常吗？
有点偏高，一般汽车发电机的充电流量在14.1伏左右是正常的，检查一下发电机的调节器是不是损坏了，要是损坏了，一般修理厂不会修的，如能找到专修发电机的就可以更换调节器即可解决问题了。
为汽车的蓄电池充电至少需要多大功率的发电机，急用？
1900w
汽车里面的发电机功率一般是1900w。工作中高低速供电电路的变换是自动的，没有增设任何机电控制装置，其工作原理分析如下：在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。
小车带一个电瓶，如果增加一个电瓶发电机带两个电瓶对汽车发电机有什么影响吗？
我们把原车电池称为主电池，增加一个电池，我们把它称为副电池，在主副电池之间正极用电缆连接，负极搭铁。主电池的正极端，串联一个大电流叉车保险丝，副电池的正极端，也串联一个大电流保险丝，再串联一个大电流接触继电器，用ACC电源控制，即打开电门钥匙的时候，继电器吸合，主副电池贯通，关闭电门钥匙，主副电池断开。另外一种方法是，用发电机信号线来控制接触继电器，即发电机工作时，主副电池贯通，发电机不工作时，主副电池隔离。还有一种是在这个基础上加装一个电压继电器，当主电池的电压达到一定的值的时候，主副电池才贯通，用来满足主电池优先充电。以上这些方法，我认为对发电机是没有影响的，因为这种连接方式一直在改房车的时候使用，当然也可以上智能电池隔离器，价格贵了点，工作原理都是差不多的。
汽车电瓶又叫蓄电池，是车辆上电器系统重要的组成部分，电瓶在车辆上最主要的作用就是启动发动机 ，其次还有为车辆其他用电设备供电，平稳电压电流等作用，我们知道不同的车辆使用的电瓶型号是不同的，主要差别在于电瓶的容量大小不同，这个是厂家根据不同车辆对电量和启动电流的不同要求来匹配的，
那么有人问了如果我使用了比原车电瓶电量小的蓄电池可不可以呢？答案是不可以，因为可能暂时可以使用，但电瓶的电量和启动电流小于原厂的型号，不能满足车辆的正常用电需求就会造成电瓶提前损坏，
那么可不可以用比原厂电瓶大的型号或者是安装两块电瓶呢？这个从技术来说没有问题，这样车辆就会获得充足的电量和启动电流，对车辆和电瓶都没有什么损害，但由于车辆上空间有限，并不一定有足够的空间让你加大电瓶和增加电瓶，还有一个是出于成本考虑也不合适，一块电瓶价格最少也要300块，大的电瓶价格更高，如果安装两块电瓶价格就翻番了，虽然可以得到充足的电量，但成本增加太多了没有这个必要，按照厂家的型号使用就可以了。
你问到加大电瓶会不会对发电机造成影响，其实对发电机影响不大，发电机的发电量都是按照大于车辆的最大用电量来设计的，这样可以确保在车辆所有用电设备都使用时也有充足的电力补充到电瓶中，所以我们正常情况下基本上根本就使用不到那么大的电流，发电机也不会满负荷工作的。
正常情况下，两块电池对发电机基本没有影响。因为汽车总耗电量基本不变，所以充电量也不会有太大的改变。可能短时间充电电流会变大，但是整体充电时间缩短。如果加入多块电池，超出发电机功率，则会烧毁发电机保险丝，或者发电机。如下图房车电池，必须用额外单独发电机来充电。
还有一种加装一块电池是为其他用电器提供电源，例如在停车以后使用逆变器为笔记本电脑等提供电源，或者做其他用途。这时候如果采用原车电瓶供电，可能短时间就会把电池电量放光，导致再次启动车辆失败。这时候就可以加装第二块电池，专门供停车以后使用。第二块电池可以通过继电器来实现和原车电池并联，从发电机w端子取控制信号，当发动机运转发电机发电的时候，继电器接通，使第二块电池和第一块电池并联，当发动机熄火后继电器断开，额外供电又第二块电池提供。
这种情况下建议后加装电池容量不要大于原车电池容量，相等即可。这样即使第二块电池电量完全耗尽，发电机充电电流也不会超流，也不会超出发电机额定功率(因为原车电池基本没亏电，所需充电时间短，电流小)。也可以根据发电机电流来计算出所配电池的容量。
对于燃油车和混动车来说影响不大，只是给电瓶充电慢些而已，一般来说电瓶的寿命是3-5年，这是经常使用车辆的情况下，如果车辆长时间停放不用的话，就需要把电瓶的正负极连接线断开其一；对于纯电动车来说，多带一个电瓶会加快动力电池电量的消耗，会影响车辆的续航里程，因为纯电动车辆是把高压转换成低压给小电瓶充电。
到此，以上就是小编对于轿车电池发电机价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车电池发电机价格的3点解答对大家有用。