锂电池容量为何会降低呢_锂电池容量为何会降低呢知乎

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磷酸铁锂电池在低温状态下性能差于三元锂。磷酸铁锂在-10°C时电池容量衰减至约50%，最多不能超过-20°C工作。三元锂的下限值为-30°C，同等温度时衰减程度比磷酸铁锂要小。

因此，消费者在使用磷酸铁锂电池时最好将温度控制在+50摄氏度之下。

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锂电池可以耐低温-40℃。软包低温磷酸铁锂离子电池优异的耐温性：0．5℃－40℃放电，放电容量大于初始容量的65％；在－35℃、0．3℃条件下，放电容量超过初始容量的75％。

因为电动车都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池，温度影响是客观事实。除非在技术上有新的突破，否则很难解决电池寿命缩水的问题。较低的温度会降低电池的放电容量。较低的电池温度会抑制电池的放电容量。

突然上升说明没怎么冲进去电自然突然下降。。

（图片来源网络，侵删）

原因：硫化和失水严重、极板短路和断路、单体电池断格以及电动车电池组一致性差等电池故障，是造成电动车锂电池续行公里短的主要原因。气温降低。

电解质损耗：电池中的电解质也会随着时间和充放电循环而逐渐损耗。这可能会导致电池中的锂离子传导性能下降，从而减少了可用容量。

如果静置掉到32及一下就表示电池损耗严重。你说的第二天又自己涨，一般在不使用的情况下是不会出现这样的情况的。但是，如果出现这样的情况，最好把涨的那串单独拆下来，单独放电，再充满，看看容量和电压的情况。

（图片来源网络，侵删）

如果电池做了一个循环后静置，那曲线（电压）下降是肯定的，至于下降明显与不明显跟你用多大的电流有关系，大电流老化后静置相对于小电流老化静置曲线（电压）会下降更明显。

1、冬天气温底，而电池的容量与温度成正比，电动车电池90%的是铅酸电池，极板的化学反与温度有关，温度越高，化学反应越剧烈，电池容量越高。所以夏天电动车电池跑得远，冬天就大打折扣。

2、电动车冬天耗电快的原因：储存功率下降、电池活性降低、充电器充电效率低。

3、电动车电池在冬天的容量在0度的时候只有夏天的60%，因天气冷，电池内部电化学反应不完全，造成有电放不出来。一般说的车子电池能骑多少公里，是指在常温（20度）时候跌的里程。

1、相差这一点电压不能说明什么问题，因为锂电池组充电的时候为了防止电池电压的不一致，充电器的终止充电电压一般都要比每节电池的终止充电电压之和要低一些。随着电池使用年限的增加，产生一定的电压差是必然的事情。

2、可能的原因有以下几种：电池使用寿命终止。解决方法：更换或修复电池；电池内保险管内保险丝断。解决方法：更换保险丝；电池保险管与保险座之间接触不良。

3、锂电池本来是84v突然变成74v的原因如下：电瓶电量变弱的时候电压也会下降是正常的。电瓶坏了，84V电瓶到了70V时必须充电，你这组电瓶可能有单个已经报废。

4、锂电池有自放电的特性，这是正常的，但第二天下降到75-80％，有点说不过去，应该是电池本身的问题，电池质量好不好，自放电的大小，也是电池的重要考核指标，自放电大，证明在生产过程中，质量控制和原材料存在问题。

5、这是因为电池旧了，充满电的电压没新电满电的电压。电池越陈旧，充满电的电压就越低，低到一定时候就报废了。

6、满电的状态和用完电的状态它的电压是不一样的或者是满电荣泰或者是用了一半电的状态电压也是不一样的。

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