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钠离子电池已上车,价格再降两万,奇瑞、江铃率先搭载
1、至于首搭孚能科技钠离子电池的羿驰***，该车算是比较冷门，但不难猜测应该是为怼海豚而生的。说到这，此前已有媒体报道称，若比亚迪海豚换上钠离子电池，那电池成本可下降30%-40%，换算一下就是价格可以再便宜两万。
2、而仅仅5天之后，2月28日，国内锰酸锂电芯著名制造商孚能科技发布公告，近日收到江铃集团《EV3钠电池定点函》，将向后者销售钠离子电池包总成，预计2023年第二季度实现量产装车。
3、从数据上来看，纯钠离子电池只能满足400公里以下的车型需求；而采用AB电池混搭技术的钠锂混搭电池能够让钠离子电池应用到500公里续航的车型。
4、最后，比亚迪也必须得提一下，因为在海鸥上市前，就一直在吹风要上钠离子电池，以把起步价格降到6万左右，但最终上市的新车没有实现，均搭载的是磷酸铁锂刀片电池，起价38万。
5、据悉国产高容量钠电池材料成本仅为5～6万元/吨。除此之外，它的充电速度更快，据悉思皓新能源已经成功打造了首台钠离子电池试验车，搭载于自家产品花仙子上，25KWh电池容量，快充时间为15～20分钟。
明年微型车售价再砍1万,吹了两年的钠电池,是不是智商税?
这个出发点有一个前提，是在碳酸锂60万元/吨的时候业内比较倾向用钠电池来平替磷酸铁锂电池、三元锂电池这些成本更高的电池包，在这个时候钠离子电池是很有必要的。
综上所述，尽管电动车钠电池已经开卖，但考虑到技术风险、成本和市场发展等因素，建议消费者不妨再等待一段时间。等待可能会带来更好的购买时机和更优秀的产品选择。
综上所述，虽然电动车钠电池已经开卖，但由于技术成熟度、成本和充电基础设施等方面的考虑，现在可能还不是最佳入手时机。等待更多实际数据、成本降低和充电设施完善后再做决定，可能会是一个更加明智的选择。
如果是对一款20万元级别的中型纯电车型而言，其售价有可能一次性降低3万元以上。当然，再次声明，这仅仅是极为粗放的推断，用以体现钠电池对电动车成本的“杀伤力”。
图江铃新能源微型车 车子看起来并不新鲜，但是这两台车可能会打开一个全新的市场。
毕竟，太阳能或燃料混合动力的使用本质上是为电动汽车充电以供驾驶，而它仍然是一种只能需要充电才能驾驶的电动汽车。石墨烯电池的充放电速度是铅酸电池的10-60倍。
电池至少降30%,四款纯电小车试水钠离子,等等党又赢了
1、作为一款A00级短途车。思皓EX10花仙子首次搭载应用了蜂窝电池技术的钠离子电池包，续航里程达252km，电池容量为25KWh，快充充电时间缩短至15分钟至20分钟，让长续航电动车产业化成为可能。
2、上海钢联发布数据显示，3月30日部分锂电材料价格暴跌。其中，电池级碳酸锂跌7500元/吨，均价报265万元/吨，工业级碳酸锂跌7500元/吨，均价报21万元/吨；氢氧化锂跌5000元/吨；镍豆跌4900元/吨。
3、电池组方面，新车搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供3kWh和19kWh两种容量，工信部纯电续航里程为120km与170km。充电部分，新车仅支持慢充，时间为5/9h。
4、钠离子电池的优缺点钠离子电池的优点，需要从多方面去解释，比如说安全性能高、高低温适应性好、钠储量高易提取等。简单来说，就是在使用的时候会更方便环保，同时还能降低大量成本，对于部分领域来说，是非常友好的。
5、官方透露，威马7系轿车将会基于威马“轿车超级平台”打造，同时会在电池包中***用CTP技术（电芯直接集成到电池包，提升电池能量密度），使得新车的NEDC续航里程超过700km。
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