大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池放电快慢影响寿命的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电池放电快慢影响寿命的解答，让我们一起看看吧。
200ah蓄电池持续放电电流50a的话,会不会影响蓄电池寿命？
这个问题有漏洞，首先是什么类型的电池，电池材料等不同，放电电流肯定不一样。
电池连续充放电，对寿命肯定会有影响，只是大小而已。比如目前的电动汽车和大巴产业，电池寿命一般按0.5C充，1C放电模式进行，也是很多标准里面规定的。200Ah的可以用200A持续放电验证。你的问题：会对蓄电池寿命造成影响，只是非常小。电动车过度放电，充电时间长会影响电池寿命吗？
会。
大部分的电动车电池都是铅酸电池或锂电池，如果充电太长是会对电池造成损伤，还会影响电池的使用寿命。
电动车电池充电时间一般在8-10小时，当然根据用电量有关。若转灯后长时间再充电会造成电池失水，长期如此电池寿命会有很大的影响。尤其在寿命后期如此充电，电池很容易热失控，严重会带来烧车事故。
充电电池的充放电循环寿命与什么？
手机电池的寿命与充电次数无关，与充电总时间（即充电周期总数）有关。
一般手机均采用锂电池，人们普遍认为锂电池的锂离子会随着充电次数增加失去活力，导致电池寿命殆尽。不过苹果官方称，锂电池的寿命取决于充电周期（即手机充电的总时间）而非充电的次数。
一半情况下，手机的锂离子电池寿命可达到几百次充放电循环，这里的充放电循环指将电量用光后再充满的过程，也可以理解为手机可充电的总时间数，而不是插上充电器再拔掉就算1次的充电次数。

扩展资料
关于手机电池寿命的充电误区：
电动车72伏电池充电放电多少寿命最长？
电动车电池一般使用寿命在2-3年左右，也有一些使用5年以上的，但这种毕竟是少数的。现在可以听到很多的消费者抱怨电动车电池越来越不耐用了，认为是电池厂家在偷工减料。这其实真的是有些冤枉厂家了，首先在2014年以后电池中的“隔”元素取消是电池寿命缩短的一个原因，另外电动车技术的提升对电池的消耗也大幅度增加，这也是电池寿命缩短的一个原因。
现在电动车大部分用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池因其成本低、原料来源丰富、技术成熟被广泛应用于两轮电动车及低速电动车中，铅酸蓄电池充放电循环次数为350次左右，也就是每次全部用完电再充满的充电次数是350次，但是实际使用过程中是不可能做到全部用完电的，由于里程焦虑，人们一般在电池电量20%-30%就要充电了，这样使用可以充放电五六百次，一般电动车蓄电池的寿命在2-3年。现在铅酸电池比较便宜，按照容量不同而价格不同，一般也就几百元。
一般的话铅蓄电池的循环充电次数在300次左右，差不多就到了报废的标准了，次数到了过后充电的容量会严重不足，影响到续航里程，可能新电池可以跑60公里，后面只有不到二十公里就没电了
到此，以上就是小编对于电池放电快慢影响寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池放电快慢影响寿命的4点解答对大家有用。