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新能源汽车电池上的软连接器是什么东东?
1、在8月7日杭州上市的吉利旗下几何C电动汽车,扣除补贴后综合售价198-128万元,NEDC续航里程550公里(400公里)。本文将对几何C引用的”三合一“电驱动技术、和铝材质与复合材料构成的电驱动牵引总成,以及基于热泵空调的动力电池热管理控制策略综合研判。
2、不需要变速箱,但市面上还是有相当一部分新能源汽车需要配备变速箱的。新能源汽车的核心配置是电机,和发动机相比最大的区别就是,电机的功率是恒定的,可以克服阻力所需要的转矩,及可获取该阻力下的最高转速,电机本身就自带变速箱的属性,因此不需要额外配备。
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3、理想新能源电池与动力系统连接方式一般有两种: 并联连接:在这种连接方式下,多个电池单元被并联起来,然后与动力系统相连。这种连接方式可以增加总电流输出,提高车辆的动力性能和续航里程。同时,由于电池单元之间是并联关系,因此即使其中一个电池单元出现故障,整个电池组的工作也不会受到影响。
4、它是车载充电器的“中枢大脑”。高压配电箱 即高压配电装置。有铜排、断路器、空开关、接触器、软开关、变频器、变压器、高压继电器、熔断器、浪涌保护器、变压器、电流表、电压表、转换开关等。在纯电动汽车的高压配电箱中。
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