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影响股价,成本降低!特斯拉无钴电池大有来头?
1、在电池材料无法实现突破的背景下，当下包括比亚迪、国轩高科等企业，都在尝试通过各种方式来提升磷酸铁锂电池的系统能量密度。吴辉认为，特斯拉采用磷酸铁锂路线，可能对于其余厂商有一定的引领作用。动力电池的发展肯定将会一直聚焦在提高能量密度、降低成本以及确保安全上，但并不一定只有磷酸铁锂这一种路线。
2、特斯拉电池：特斯拉***用的黑科技或许为Maxwell的干电极超级电容器技术，这种技术对钴无影响，同时有利于硅碳负极替代石墨，提升金属锂需求。Maxwell是全球第一的超级电容器制造商，其拥有著名的干电极超级电容器技术专利。
3、这里面三元锂电池主要用在小轿车上，而磷酸铁锂电池主要用在大型车上比如电动大客车等。三元锂电池里面常用的一种金属就是钴，而钴有属于价格很贵的一种。所以特斯拉这次想转向无钴电池其实就是为了降低成本，而目前的磷酸铁技术也非常成熟了，所以后面国产特斯拉用无钴锂电池的概率还是很大的。
动力电池衰减到80%后,到底是换电池好还是换车好?
1、其次，电动汽车动力电池自然衰减到80%以下，需要很长时间，届时车主应该早就换车了，根本没机会自费更换电池。氢云链从我国消费者换车的时限来看，很少有行驶20万公里后还不换车的，所以消费者根本无需担心后续换电池费用的问题。
2、换电池很麻烦，如果电池衰减说明汽车开了很长时间，不如换代换一辆车。因为目前所有的纯电动车，电池组都是安放在车辆底盘下方的。而且其中不少车型的电池组早已经作为底盘构件的一部分，是被严格密封的。
3、电动车磷酸铁锂电池衰减到80%以下时，一般建议更换。磷酸铁锂电池的性能衰减主要表现为容量的减少，这会影响电动车的续航里程和性能。通常情况下，当电池容量减少到原始容量的80%以下时，电池的性能会明显下降，可能无法满足电动车的正常使用需求。
4、如果汽车价格较贵，达到了几十甚至上百万元，那么更换电池可能是一个较好的选择。而且目前随着新能源技术的不断发展，一些厂商换电池的价格还是比较便宜的，性价比也很高。
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