大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于寿命无限的电池的问题，于是小编就整理了4个相关介绍寿命无限的电池的解答，让我们一起看看吧。
100%镍电池的寿命？
镍氢电池的寿命比镍镉电池略长，都在5年以上，但镍氢电池过充电时，对电池的不良影响比镍镉电池要大。所谓正确的充电，就是要使充电电池的容量100%地发挥出来，而且又不损伤电池。充电不正确有二个结果，容量不能100%地发挥出来，使电池严重受损
超威电池寿命一般是多长？
一般为3年，如果使用过程中，注意保养的话，4-5年也是没问题的。
与人的寿命不同，电动车蓄电池的寿命是容量下降到某一程度就算报废。
这个程度工业电池一般定位80%，民用定为50-60%。而电动车族则各有各的标准，一般认为不能达到最基本行程（比如上班）就算报废。由于各自的基本行程不同，所以认定报废的程度差别非常大，要讨论电动车蓄电池寿命首先必须要有报废标准。
其次，电动车蓄电池的寿命不能以使用时间来衡量。有的人每天跑几公里，有的人每天跑4、50公里，前者用3到5年不稀奇，后者用一年也是很好的电池。当然还有车况、路况、载重等诸多不同，所以说电动车电池寿命多少年是毫无意义的。
以上这两个方面因素在关于电动车蓄电池寿命的讨论中形成极度的混乱，让很多别有用心的人钻足了空子，也让电池供应商头痛不已。例如一位每天仅在学院院子里跑5公里的人说她安装某种修复器电池用了3年还可以跑，殊不知她3年只跑了5400公里。这时电池即使不采用任何手段也应该保有50%以上的容量。同时，正因为她每天基本行程只需骑5公里，所以她的报废标准就很低，她理解的蓄电池寿命就要长一些。而另一位送快递的人每天跑50里，车辆载重又大3、4个月就去保换，电池商拿他也没办法。
衡量电动车蓄电池寿命的方法：
当买新车（或者新电池）的时候一般应该试跑一次把电用到保护，这个距离就是初始续行能力，它就是蓄电池在车上一个完整循环所能完成的最大距离。电动车电池是循环充放电的，即使平常不是用完才充电也属于准循环方式。循环方式的蓄电池寿命是以循环次数来衡量的，准循环方式下次数会增加，用很少的电就充电循环次数会增加很多，但每次这种小循环跑的里程也会很少。因此，用总里程和初始续行的里程对比就可以折算出这组蓄电池的完全循环次数，这样才能正确衡量你的蓄电池是否达到正常的寿命。
超威电池的寿命一般为3-5年。
超威电池为电动助力用密封铅酸蓄电池,是依据行业标准研制的新型电池。该系列产品具有大电流放电性能优良、自放电小、比能量高、寿命长等特点,是电动自行车理想的配套电源。如果在使用过程中注意保养,电池寿命可延长到4-5年。
康洋黑金电池一般寿命多久？
目前市面上的电池一般都能用2年左右，除非那些翻新的或者杂牌的电池，可能半年也用不了。不过黑金电池说能用3年以上，我用的是超威黑金电池，目前是第2年了，不过现在看起来跟1年前效果差不多，也许还能再用个几年也说不准，主要是我保养的比较好。
比亚迪的元EV535真实续航能达到多少公里？电池耐用吗？
具体续航里程要看你怎么用，官方参数是综合工况下续航410公里，60码匀速行驶续航可以达到535公里，当然不同的人开车习惯不一样，最终实际续航里程肯定也会有多有少。拿我自己举例子，我开车是属于偏暴躁的，没办法堵车比较严重，久而久之就越开越躁了，所以电耗比正常开的车友们会高一点，综合14.5千瓦时/百公里，如果路况不怎么堵的话单次行程电耗可以降到13千瓦时/百公里左右，535的电池容量是53.22千瓦时，这么算的话续航409公里左右，跟官方宣传的基本一致。
另外根据我自己开车实际情来看这个数据应该也是靠谱儿的，我工作原因用车比较多，平均一天少说要跑五六十公里，基本一周充一次电，相当于充一次电可以跑400公里左右，说明535的续航里程没有虚标，比亚迪毕竟是大厂，估计也不屑于跟那些野鸡新势力一样玩弄虚标的把戏。
电池耐用性的话你就更不用担心了，比亚迪的电池技术绝对稳的，毕竟是国内最早涉足新能源汽车的品牌之一，而且早期就是专门做电池研发和生产的。元EV的电机、变速器、控制器是三合一的，可以说是一项重要的技术突破，综合工况效率高达行业领先的89%，另外还搭载了三合一的充配电总成平台，电能转换效率又高又安全，还包括电池智能温控管理系统这些技术也能延长电池的使用寿命，而且还有动力电池[_a***_]终身质保的政策，后期如果用的时间长了电池有衰减，比亚迪4S店可以提供免费电芯来更换，从而保障电池容量水平，所以说买比亚迪的新能源，可以说最不需要担心的就是电池。
到此，以上就是小编对于寿命无限的电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于寿命无限的电池的4点解答对大家有用。