大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高六电池型号的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高六电池型号的解答，让我们一起看看吧。
高6二手车值得买吗？
不过前提是要看车况，如果车况极品就值得入手，毕竟这款车搭载的涡轮增压发动机和湿式双离合动力总成非常完美，特别适合家用和上班代步使用。，其次，这款车的油耗也很低，毕竟属于二箱车，在油耗方面，也比三厢车低得多。
可以买，主要看车况和个人需求。我去年买的12款手动丐版！变速箱很顺畅，如丝般顺滑，怠速和行驶过程中，档把一点都不抖！
第一，要看车况，因为二手车的整体的车况和新车不一样，一车一况一价。对个人而言的话，其实找一些比较靠谱的二手商或者平台还是可以的，或者是你身边有亲戚朋友，他们的车的车况应该会比较有保证。当时是在车王二手车平台上去买的，经过他们的整备后，其实花了6.8万块钱，比从个人手里买多花了几千块钱，但是这个钱是你甄别车辆的一个成本，因为你自己没有这种专业技能，来判断这个车是否出过大的事故，那你必须多花这个钱。
第二，要懂一些机械方面的知识，或者对车辆比较熟悉一点，会比较好玩，至少你要知道机械的一些结构，保养的情况怎么去查？如果自己是一个小白，然后又比较怕麻烦的话，那就建议你直接买新车。一般情况下就是我还是建议你买二手车买手动挡的，然后合资的还可以，只要他是按时保养的，不是事故车，不是水泡车，问题弄不大。
第三，利用互联网去查一些信息，比如4s店的保养记录和保险公司的出险记录，这个就是花几块钱就可以在网上获得这个车的车辆信息的，只要把这个车的车架号拿到就可以查。我当时只是看了好几辆车，其中有一辆就是严重出过事故的后面修复的，但是在4s店保养记录里面就可以看出来那辆车换过气囊，那说明他前面受过比较严重的撞击，那整个车身结构可能已经发生变化了，这种车其实是不建议买的。
总之是先学习关注一些现在的二手车平台，去学习二手车的知识，微信公众号和头条号，或者是你买一些书回来看一下，这样的话大概有哪些问题你比较容易看懂，比如说轮胎的生产日期的判断，和车辆玻璃的生产日期的判断，这个你要知道一点点，而且这个是比较容易看的。我买来之后我换了两条轮胎，换了一个电瓶，其他都没动，也是为了安全起见换的。
大众车真的差到不能买吗？
大众车真的差到不能买吗？你好，我是一名检车家的二手车检测技师，也是一位上汽大众POLO的车主，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。由于平时工作需要各地跑，一年随便都有3万公里，目前小编我这辆车12年的POLO现在已经行驶了11万公里。整体说一下这些年的驾驶感受，这辆POLO自从买来后就没因为机械故障修过，我记得情况最严重的的一次就是主驾门玻璃升降滑轨的钢缆卡住过，就是玻璃升不动，结果拆开门板重新梳理了一下就好了。还有就是去年夏天，经常在下雨天跑高速，后来就明显能感觉到踩刹车车身抖动，刹车性能明显下降，因为小编我大学时学的汽车专业，大概也知道是刹车盘高温遇到冷水变形了。后来在修理厂把两个刹车盘拆下来打磨了一道（普通POLO后轮为鼓刹），换了一副刹车盘就完美搞定了。平时保养也没去4S店，最近都是在瓜子养车保养的199元壳牌全合成机油，包括机油滤芯，大概每8000KM左右才保养一次。换过4个火花塞和4个点火线圈，就是因为低速时有耸动，特别是起步时非常明显。总的说一下我这辆POLO，我觉得在同价位的小型车里面，无论是乘坐感受、行驶质感还是配置方面都是最强的，而缺点也很明显，和竞争力最强的飞度来对比，可能在后排空间和动力要弱一些（尤其是后排空间，正常成年人坐着难受）。当然，小编我这辆车安全行驶了11万公里，没有出过事故，所以对这辆车的安全性没有发言权，但是德系品质还是很不错的，如果以后换车，肯定也会考虑大众。而关于现在的沸沸扬扬的中保研帕萨特***，小编我个人觉得没必要去黑，大众早些年在产品在国内口碑也有目共睹，而现在的产品有缺陷相信也会有相关部门去勒令改正。如果你觉得不喜欢，不买就行了。大众虽然有些漏油的小毛病，小编我自己的车油底壳和半轴油封也漏油，不过也不会影响我选择大众的决定。以上是小编我个人的一点见解，希望能帮到你。现在的二手车保值率最高的也是日系和德系，所以，大众车并不是不能买。好了，如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
到此，以上就是小编对于高六电池型号的问题就介绍到这了，希望介绍关于高六电池型号的2点解答对大家有用。