大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动力电池电池包每组价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍动力电池电池包每组价格的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪e5的动力电池组多少块？
比亚迪e5有180块电池。
比亚迪e5动力电池由13个电池模组串联而成,每个模组内部有单体电池,约180个电池，每个单体电池的标称电压是3.2 V,电池总电压可以达到633.6 V,容量为75 Ah。动力电池供电,续航里程可达250～300 km,0～100 km/h加速小于14s,最高车速可以达到130 km/h。
雷克萨斯es300h动力电池费用？
雷克萨斯ES电池价格根据网友给出的咨询是5700块，这个价格仅供参考，但总体价格约在5000元左右。
雷克萨斯提供免费保修保养的范围是有限制的，纯燃油版车型10万公里4年，混动版车型15万公里6年，分这两种，这个政策在所有雷克萨斯4S店都是有效的。不管车主是否到没到4年10万公里，只要转手他人，下一任车主也能享受到这些政策，这点，雷克萨斯做得不错。
电动汽车电池更换费用？
电动汽车换电瓶一般需要400-500元，包括电瓶费用以及工时费，相对于动力电池，电动汽车的电瓶要便宜得多。
目前大部分电动汽车的电瓶使用的都是铅酸蓄电池，其使用寿命大概在3年以上，超过3年后电瓶的整体性能就会逐渐衰退。
因此当车辆的车龄超过3年以上时，除了要留意动力电池的状态，也要注意一下电瓶的寿命情况，如果将车辆闲置个十天半个月电瓶就直接没电了，那么大概率是因为电瓶的使用寿命即将耗尽，需要及时更换。
买电动汽车除了拥有不限号、不摇号、不限行等优势条件外，在后期使用过程中，电动汽车的经济型也超过了燃油车好几个档次。新能源车以电能作为燃料，虽说现在电费也不便宜，但相比已经九连涨的油价来说，这电费就不值一提了。而且由于是电机代替发动机，所以在后期维修费用上，也会低廉不少。但又有人会担心后续电动汽车换个电池要多少钱？
国轩高科是国内排名前列的动力电池制造商，这家公司曾披露过电池的制造成本，它们的动力锂电池成本约为0.8元/Wh，其中材料成本约占81.3%，能源成本、人力成本、制造成本占18.7%，售价约为1元/Wh。
也就是说，一个电动汽车用的50kWh的电池，电池厂商卖给汽车厂商的价格大概就是5万元。当然，材料不同、价格也会有一定的差异，譬如磷酸铁锂电池和三元锂电池，但大体上是这么个概念。
但那只是电池给到厂家的价格，厂家到4S店，还要加一次价，4S店卖给用户，还要再加一次价，最后加上人工费，价格可能就更高了。成本5万的电池，可能良心点的厂家会要个7万，黑一点的直接喊10万了。
以大众探岳GTE搭载的一块电池容量为13kWh的三元锂电池为例，照国轩高科电池制造商的制造成本来算，探岳GTE的电池价格是1.3万元，加上人工、4S店溢价等等，差不多电池更换费用在2万元左右，相当于换一台变速箱了。
当然了，这只是按此前电池制造商爆出的制造成本计算，仅供参考；实际电池更换费用以经销商为准。
电动汽车一组三元锂电池比磷酸铁锂电池贵多少？
目前磷酸铁锂电池系统平均报价已降至1元/Wh以下，电芯价格在0.6-0.7元/Wh左右；三元电池系统平均报价在1.1-1.3元/Wh左右，电芯价格在0.9-1.05元/Wh左右。单从电芯价格看，动力电池成本已经提前实现上述目标。系统层面，磷酸铁锂已提前实现，三元也已接近降本目标。
三元锂电池有很多规格型号，应用领域不同，参数不同价格不同。现在市场上的三元锂电池价格大概在1-3元/AH左右。据了解，三元锂电池正极材料和负极材料都是优质的材料，所以三元锂电池在能量密度方面要更高。但就锂电池的市场价格来说，相比同规格的铅酸电池要高出一倍甚至更多。不过有很多和铅酸电池相同规格的锂电池组产品在价格方面也相差无几，这样的电池连成本都不够。三元锂电池原材料成本从463.75元/KWh上涨到了545.31元/KWh，涨幅达17.6%。
到此，以上就是小编对于动力电池电池包每组价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于动力电池电池包每组价格的4点解答对大家有用。