大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于祝融电池容量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍祝融电池容量的解答，让我们一起看看吧。
祝融号为什么不用核电池？
首先核电池的燃料是钚一238，毒性极强，发射任务所用的长征5号火箭是比较新型的，发射是在我国境内，万一泄漏后果极为严重。其次核电池能用50年祝融号设计寿命只有3个月沒必要非用核电池。最后我国核电池技术还需要积累。
火星车重量排名？
第一名是美国的毅力号，重量是1025千克。
第三名是我国的祝融号，重量是240公斤。
第四名是勇气号和机遇号，重量都是185公斤！
“祝融”号完全展开时，长2.6米、宽3米、高1.85米，重240公斤，这些数据从不是机密，早早就公开了，但对于外界来说，略显抽象，直到你看到这张照片，才意识到它有多么庞大。粗略估计，它的体型超过了美国火星车“勇气”号和“机遇”号，只比“好奇”号和“毅力”号小一些。
要知道，这可是我国第一个火星车，美国第一个成功登陆的火星车“旅居者”号，只有11.5千克重，在“祝融”号面前像只小甲虫。而大名鼎鼎的双胞胎“勇气”号和“机遇”号重量为185公斤，长1.6米，宽2.3米，高1.5米。只有到了“好奇”号火星车，它的质量才暴增至900公斤，而“毅力”号体重更是超过1吨，达到1025千克，尺寸堪比一辆公交车。
体重只有11.5kg的“旅居者号”回传了令人振奋的消息，于是美国人再接再厉继续向火星探索。经过了1999年短暂的失败后，NASA在2003年开始了火星探测漫游者***的火箭发射。2004年1月4日，“勇气号”月球车成功着陆火星表面。
“勇气号”月球车比其前任重了十多倍，达到185kg，其六个车轮可独立驱动，摇臂式悬架可以让它在崎岖环境中每个轮子都紧贴路面。其最高速度为50mm/s，平均速度10mm/s，每行驶10秒就会停车20秒来观察地形。
“勇气号”还有个双胞胎车型，名叫“机遇号”。“机遇号”比大哥晚了三周到达火星，它的结构和仪器都跟“勇气号”一样。它们采用太阳能电池板供电，考虑到火星上的沙尘会渐渐盖住电池板，所以在NASA***中它们只能工作90天，但因为数次大风吹掉了电池板上的灰尘，所以寿命大大提高。其中“机遇号”足足工作了15年零20天……
后来美国NASA又在2011年11月发射了“好奇号”火星车，2012年8月5日，在飞行了5.63亿公里后，“好奇号”在火星的盖尔撞击坑成功着陆。“好奇号”火星车的大小是“勇气号”的两倍，重量则达到了近5倍，为900kg。
“好奇号”原本的任务时长是2年，但你也能想到，它的退休日期被无限延后了。到如今“好奇号”的主要成果是发现火星不存在甲烷，也就是说没有甲烷微生物；另外它发现火星土壤中有丰富的水分，也就是说有足够的水***给未来的移民用。另外，在2015年10月，“好奇号”还赶时髦在百忙之中拍了一张***，其目的是让科学家观察其车身状态。
2021年5月中国第一辆火星车？
2021年5月22日，第一辆从中国始发的火星车祝融号安全到达火星表面，开始巡视探测。
星际探测从来不是一件容易的事情。从1960年苏联第一个发射火星探测器至今，人类已向火星发射了数十个无人探测器，但成功着陆者寥寥。
是因为火箭运输跟不上吗？不是！是因为火星表面的环境太恶劣：大气稀薄，昼夜温差极大，白天温度可达27℃以上，夜间温度能到零下133℃，不可预估的沙尘天气更是成了阻碍火星车生存及完成巡视探测的主要困难。苏联“火星3号”着陆后毁于火星的沙尘暴；美国“机遇号”因为太阳能电池被沙尘覆盖而严重受损。
到此，以上就是小编对于祝融电池容量的问题就介绍到这了，希望介绍关于祝融电池容量的3点解答对大家有用。