动力电池价格大幅度上涨_目前动力电池价格

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在新能源汽车强劲需求的推动下，动力电池原材料镍、锰、钴和锂等贵重金属的价格迅速上涨。特别是碳酸锂，从每吨5万元以上增长到每年43万元左右，增幅超过7倍，镍和钴的增幅也超过60%。

新能源汽车需求旺盛，带动镍、钴、锂等有价金属等动力电池原材料，尤其是碳酸锂价格大幅上涨，镍、钴也上涨逾6倍甚至更多，电池回收价格的飙升与原材料价格的上涨有关。

（图片来源网络，侵删）

电池回收的责任到底是谁，谁站出来主动吆喝，这是必须解决的一个问题。车企承担电池回收的主体责任，考虑到其作为电动汽车的生产者，对电池溯源可以掌握更多的数据，在实现上更有优势。

镍和钴的价格也上涨了60%以上。原材料成本的上升，直接导致了动力电池回收价格的飙升。动力电池回收有两种类型。一种是级联回收，单个电池被组装成类似小型储能电池的东西。还有回收，有价值的金属被提取和再利用。

特斯拉CEO马斯克也在社交媒体曾有评论，当前特斯拉动力电池寿命在30-50万公里，按此里程数来回收电池，报价大概会在3000-7000美元之间。

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电池原材料价格在涨价的路上一路狂飙，一度成为新能源汽车电池涨价的“罪魁祸首” 。好在，如今电池原材料价格渐渐回落。自去年12月份开始，碳酸锂价格已经连续下跌。并且，这一趋势还在持续。

同时，在成本方面，钙钛矿电池也有显著优势。

继今年3月新能源汽车密集涨价之后，7月31日、8月1日，零跑汽车与***art汽车相继宣布上调旗下部分车型指导价，背后原因直指上游原材料价格上涨。

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如今，动力电池原材料已经从高位下坡，以宁德时代为首的动力电池厂商、以比亚迪、特斯拉、广汽埃安为首的新能源车企的成本压力也将骤减。

写在最后：从现阶段来看，解决新能源车价上涨问题最好的方法是保证供应量以及稳价格，加强锂、镍、钴等***保障体系建设，加快构建开发***购并举，国内国际互济的多元化保供体系，维持市场供需。

特殊功能：某些汽车配备了特殊功能，如混合动力、四驱系统等，这些特殊功能会导致汽车价格上涨。新车与旧车：新车的价格通常会比试图放出的二手车更高。

月1日，财政部副部长许宏才在国新办举行的新闻发布会上表示，对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税，业内认为，这为新能源汽车在今年的价格大战构筑了政策底。

1、新能源汽车需求旺盛，带动镍、钴、锂等有价金属等动力电池原材料，尤其是碳酸锂价格大幅上涨，镍、钴也上涨逾6倍甚至更多，电池回收价格的飙升与原材料价格的上涨有关。

2、据统计，一年来，我国主流三元锂电池正极材料平均价格同比上涨109%，磷酸铁锂电池正极材料平均价格同比上涨185%，三元锂电池电解液平均价格同比上涨142%，磷酸铁锂电池电解液平均价格同比上涨190.2%。

3、原材料价格上涨直接导致动力电池回收价格飙升，也为回收企业带来了较好的利润。一些废电池供应商表示，动力电池回收价格此次上涨过快，超出预期。在这种情况下，回收企业会提高价格，因为他们担心如果晚买，价格会再次上涨。

4、核心原因还是美元超发带来的通胀。从年初开始动力电池的原材料价格似乎一直在上涨，尤其是核心的原料，这也迫使不少车企不得不上调部分电动汽车的价格，连经常降价的特斯拉也不得不宣布涨价。

5、动力电池原料价格大涨继今年3月新能源汽车密集涨价之后，7月31日、8月1日，零跑汽车与***art汽车相继宣布上调旗下部分车型指导价，背后原因直指上游原材料价格上涨。

1、据统计，一年来，我国主流三元锂电池正极材料平均价格同比上涨109%，磷酸铁锂电池正极材料平均价格同比上涨185%，三元锂电池电解液平均价格同比上涨142%，磷酸铁锂电池电解液平均价格同比上涨190.2%。

2、现阶段，以电动汽车为代表的新能源汽车确实值得购买，但消费者更应该考虑到后续问题进入21世纪以来，新能源汽车和燃油汽车作为消费者的代步工具，销售量水涨船高。

3、但电动汽车能够持续涨价大概率是因为成本的提高，首先，电动车的电池原材料三元高镍的供给紧张，锂电池价格的提高必然会导致电动汽车价格上涨，电动汽车企业总不能为爱发电。

4、而新能源车方面，作为动力电池最关键的原材料之一，虽然目前来看，电池级碳酸锂价格已经回涨1万元，但由于电池原材料企业越来越多，竞争越来越激烈，但动力电池原材料成本也很难再回到2022年巅峰时期60万元/吨的价格。

5、可是现在新能源汽车也要涨价了。北京时间2022年3月16日，比亚迪在***宣布涨价的消息，涨价的区间大概在3000元到6000元之间。而在比亚迪发布涨价之前，其实，新能源汽车的龙头企业特斯拉也宣布了涨价的通知。

6、动力电池成本暴涨电动汽车涨价潮要来了根据四部委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》号文，2022年新能源汽车补贴标准将在2021年的基础上再降低30%。

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