大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池容量爬升的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电池容量爬升的解答，让我们一起看看吧。
737-700客机起飞速度是多少？
737_700民航客机起飞速度一般大概在130节至160节之间。降落速度一般大概在120节至140节之间。
飞机起飞和降落的速度要考虑机场的多方面因素，每次起飞前都需要做具体的计算，用以确定安定面配平值和决断速度、离地速度等。
具体包括当时机场温度、跑道系数、客货配载情况、修正海平面气压、是否使用减推力起飞等等。
而降落也同样要考虑降落机场的多方面因素，包括风速风向、跑道表面磨擦等等所以降落速度也每次都不同。
就737而言如果以225节的速度起飞肯定是不被允许的，当以过高速度在地面滑行时如果遇到风切变等情况是很危险的，后果不堪设想。
与早期的波音737相比，波音737-700的机翼和发动机得到了改进，燃油容量、燃烧效率、巡航速度和航程均有所提升。
飞机的具体参数都有哪些？
以B747为例
机型：B747-400COMBI
飞机制造公司：Boeing
国际民航组织代码：B744
按尾流强弱分类H
机长(m)：68.5
机高(m)：9.7
翼展(m)：64.3
主轮距(m)：11
最小转弯半径(m)：45.7
客机飞行特点？
客机飞行有下面的特点：
1、喷气式客机的时速在810千米左右，机动性高。飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次。
2、据国际民航组织统计，民航平均每亿客公里的死亡人数为0.4人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一，是比火车更为安全的交通运输方式。
客机是专门用来运送旅客的飞机，它具 有乘坐舒适、安全性好、载客量大、运输效 率高等优点，因而被广泛用于国内、国际航线。
一般客机翼展达45～60 米，机身长达53～70米，起飞重量最大可达350吨。客机上设备先进，装 有性能良好的涡轮风扇发动机，座舱密封舒适。有的大型客机巡航高度 在万米左右，飞行平稳，速度可达900千米／小时以上。
斯图卡轰炸机的载弹量是多少？
JU87俯冲轰炸机，是第二次世界大战纳粹德国空军投入使用的一种俯冲轰炸机，一般通称“斯图卡”（Stuka），取自俯冲轰炸机的德文写法“Sturzkampfflugzeug”的缩写，由容克斯公司研制。
斯图卡轰炸机：研制1935年1月，定型1935年9月17日，服役1935年11月，长度11.5米，翼展13 .8米，高3.88米，乘员2人（驾驶员和投弹手），机翼面积31.95平方米，空重3900千克，最大起飞重量6600千克，引擎：单发，尤莫211J-10 水冷，马力1410P，最大起飞速度410千米每小时，升限7825米，爬升4米每秒，翼载荷：206kg/m2、推重比：0.21，武器：7.9mm MG17/MG81 双联活动机枪或2X20mm MGFF双联装炮吊舱/2X7.9、mm MG81六联装机枪吊舱。2x500kg ***，载弹量1800千克。
这个问题我来谈谈！“斯图卡”是Stuka的音译，这个词是德语Sturzkampfflugzeug的缩写，也就是“俯冲轰炸机”。在战争史上，提到“斯图卡”基本上只会指一种飞机，那就是德国空军在二战时期装备的主力俯冲轰炸机Ju 87，其特有的倒鸥主翼，强悍凶猛的外形，优秀的俯冲轰炸能力和攻击时发出的尖啸，加上在战争初期“闪电战”中赢得的显赫声望，使得Ju 87成为史上最著名的俯冲轰炸机。尽管在战争中后期，其性能已经渐渐落伍，但它的恐怖名声依然流传至今。
战争初期的Ju 87B，其最常见的挂弹方式是机腹1枚250公斤***加机翼的4枚50公斤***，正如本图所示。
关于Ju 87的性能已经有朋友做了详细介绍，笔者就不在此赘言了，直入主题，依据自己掌握的资料谈谈有关Ju 87的载弹量。和德国空军在二战时期的其他主力机型一样，Ju 87 在服役后以及战争期间始终处在不断改进中，衍生出不少改型，性能也不断提升，其中也包括载弹量。在战争初期，德国空军主要装备的俯冲轰炸机是Ju 87B型，这是在早期的Ju 87A型基础上改进的型号，也是Ju 87家族中首个大批量产型，最终产量达923架。Ju 87B安装了1200马力Jumo 211引擎，速度更快，有资料显示其最大载弹量可达1000公斤，不过这是一个极限数值，而在实战中Ju 87B通常载弹量不超过500公斤，其最常见的搭载方式有两种：一是在机腹主挂架上挂载1枚500公斤***；二是在主挂架上挂载1枚250公斤***，在主翼外侧的4个小型挂架上挂载4枚50公斤***，总共450公斤。在特殊情况下，Ju 87B也能挂载1枚1000公斤***，但仅限于单人驾驶，而且航程大幅下降，一般不会采用这种方式。
这大概是Ju 87最著名的一幅历史照片，记录了Ju 87俯冲投弹的瞬间，同时也清晰地显示了其一大四小的挂弹配置。
Ju 87B在1940年的不列颠空战中损失惨重，暴露出速度慢、航程短、防护薄弱的弱点。基于作战教训，容克公司进行了大幅改进，完成了Ju 87D的设计，于1942年3月投产，这是Ju 87系列的主力型号，也是产量最大的型号，总产量达3639架。Ju 87D换装1400马力的Jumo 211J型引擎，优化了机体线形，增强了装甲防护，增加了油箱容量，航程航速均有明显提升，载弹量也增加到1800公斤，不过这也是极限值，会大幅牺牲航程，而通常作战时Ju 87D的载弹量在500公斤到1200公斤之间，具体情况要看***搭配情况。另外，Ju 87D的个别改型还能挂载1枚重量800公斤的450毫米航空鱼雷。
Ju 87D进行俯冲投弹的电脑模拟图，由于载弹量较Ju 87B有显著增加，该机可能***用1枚500公斤***加4枚50公斤***的配置。
到此，以上就是小编对于电池容量爬升的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池容量爬升的4点解答对大家有用。