大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池容量和电池密度的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电池容量和电池密度的解答，让我们一起看看吧。
电池的体积能量密度怎么计算？
体积能量密度(Wh/L)=电池容量(mAh)×3.6(V)/（厚度(cm)*宽度(cm)*长度(cm)）。
质量能量密度(Wh/KG)=电池容量(mAh)×3.6(V)/电池重量。
电池容量等于什么？
比容量有两种，一种是重量比容量，即单位重量的电池或活性物质所能放出的电量；另一种是体积比容量，即单位体积的电池或活性物质所能放出的电量。电量可以以库仑计，也可以以mAh或Ah计或法拉第计。
质量 比容量=容量/质量
对于电池，容量为mAh（毫安时），就是电流乘时间，有时也有用Ah的。
质量的单位不用说，都知道是g（克）
同理,体积比容量=容量/体积
电池密度是什么意思？
电池能量密度是指电池的平均单位体积或质量所释放出的电能。一般在相同体积下，锂离子电池的能量密度是镍镉电池的2.5倍，是镍氢电池的1.8倍，因此在电池容量相等的情况下，锂离子电池就会比镍镉、镍氢电池的体积更小，重量更轻。
电池能量密度=电池容量×放电平台/电池厚度/电池宽度/电池长度。
能量密度是指单位体积内的包含的能量，单位：焦耳/立方米，千焦/立方米，兆焦/立方米，量纲M(L^-1)(T^-2)。用来衡量电池最合适，比较单位体积的电池所储存的电量。气体燃烧热（以体积衡量的）实质上就是能量密度。
“能量密度”既然被称为密度，那么就跟我们初中物理学的概念一样，它表示单位体积/质量电池内储存的电量。也就是说，如果电池的能量密度大的话，要实现相同的容量，就可以少带几个电池，减少电池的重量；或者在相同重量的前提下，多带几个电池，增大电池容量。
从物理层面考虑，锂电池最高可以做到多大能量密度？还有没有比锂电池能量密度更大的？
我来换个思路聊聊电池能量密度的顶点
电动车市场能做多大，电动车能跑多远，核心在于能量密度。能量密度决定电动汽车的命运。
先看看汽油能量密度，44MJ/ Kg,折合32MJ/ L
1度电=3.6MJ/
所以汽油1升含有约9度电的样子。
汽油发电效率一般30%.1升汽油发3度电。或者说1公斤汽油发4度电
三元锂电池1公斤当前0.2度电的样子。
所以，按重量，20公斤电池=1公斤汽油，跑一样的路程。20倍的关系。
那么。50公斤(70升)汽油跑的里程800公里，需要1吨锂电池了。这就难以承受了。
一般乘用车也就用电池400-500公斤的样子，跑400-500公里。
这个问题太宽泛，答案很难具有参考意义。短期内到2025年之前，硬壳电芯撑死350Wh/kg，采用811+Si，2030年前可以达到400-500Wh/kg，***用的是固态电池，再往上就是锂空气电池，传言可以达到700Wh/kg，但是还没有工业化的产品不好说。电池的产业化至少十年以上，所以说估计二三十年没基本就这水平了，远了变数太大。
（1）特性：锂电池最大的优点就是能量比较高，具有高储存能量密度，已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍；锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的20-30%，镍氢的35-50%。
（2）原因：这是由于它的发电原理决定的，因为锂电池中的锂是质子数为3的原子，同样的质量下，锂电池的mol数量更多，产生的能量更强，所以能量密度更大。下面是锂电池的原理介绍。
（3）原理：“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。最早出现的锂电池来自于伟大的发明家爱迪生，使用以下反应：Li+MnO2=LiMnO2该反应为氧化还原反应，放电。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。
电池是讲用途的， 各有长短。锂电池虽好， 缺点也不少。缺点一， 低温性能不行。 镍镉电池就比它好缺点2， 循环寿命一般般， 500次～1000次。你别看镍镉电池很老很早的东西了， 那个东东， 高级的镍镉电池，循环寿命可达10000次。 别不信， 结合其好的低温性能， 太空卫星上用的就是这种电池，锂电池是万万不行的。缺点3， 安全性能。 不多说了， 没见过铅酸， 镍氢镍镉电池爆炸的， 就见手机锂电池笔记本锂电池噼里啪啦爆个不断。所以， 最好限定一个范围或者使用环境使用对象来说这个比较好。 没有万能的好电池。
到此，以上就是小编对于电池容量和电池密度的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池容量和电池密度的4点解答对大家有用。