大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于刀片电池寿命猫腻的问题，于是小编就整理了2个相关介绍刀片电池寿命猫腻的解答，让我们一起看看吧。
刀片电池快充影响寿命吗？
可以的。用于乘用车的LFP刀片电池面临的主要挑战是低温下巡航距离的大幅降低，峰值功率和PF-MCR的降低。本文设计用于在60°C的任何环境条件下工作的TM-LFP电池不仅解决了低温下的问题，还进一步提高了电池的功率和快速充电能力，提供足够的巡航距离，并在所有天气条件下10分钟快速充电。升高的温度也可以简化电池温度管理系统，由于减少了14倍的电池冷却需求，这进一步提高了CTP的效率，降低了成本。较高的操作温度和有限的充电时间提供了一种同时实现高性能和长寿命的方法，并使其适用于使用低BET面积的石墨，这有望将电动汽车的寿命延长到200万英里以上。
刀片电池的技术创新：1、创新的长单体设计，单体电池长96mm、宽9mm、高1.35mm，形似刀片，通过列阵的方式排布，提升体积利率用。2、无模组组装方式。电池单体组装成电池包的过程中省去电池模组这一结构，减少冗余零部件，进一步提高电池包空间利用率，同时减少组装复杂度，带来更高稳定性和更低故障率。3、坚硬的单体电池外壳。单体电池外壳为铝壳或钢壳，且尺寸长，外加巧妙的排布方式，电池包安全性能大幅提升。
影响不大
刀片电池可以长期使用快充，在1C充电、1C放电的情况下循环充电2000次，磷酸铁锂还可以保持80%的电量。
众所周知，汽车行业是典型的重工业行业，与食品、纺织、造纸、玩具等轻工业不同，企业若想进入该领域，通常情况下前期需要大量的资金投入。无论是传统燃油汽车还是新能源汽车，往往规模高达上百亿。单就这一点，汽车行业的准入壁垒就非常高，一般企业难以进入这意味着，如果想要入队也就意味着烧钱。
基于动力电池的开发经验，制定科学充电策略根据功率计算公式P=UI，在同等功率下，充电电压高，对应的充电电流就会变小。而焦耳定律Q=I2Rt下，大电流的充电，势必会使产生大量的热，充电损耗也会增加，并且越大电流充电对电池的伤害也越大。加上三元材料本身不耐高温，所以要大功率充电，需要解决散热问题，否则容易发生热失控。
而比亚迪刀片电池作为磷酸铁锂体系的动力电池，材料本身的耐高温达500°C，较三元材料200°C有着非常大的优势。同时，比亚迪一直以来都是采用高电压充电方案，减少产热和损耗，提高充电效率，并保护电池。比亚迪先进的电池热管理体系下，刀片电池能保持长时间的大功率充电，最终实现汉EV充电10分钟、最大行驶135km。
无模组化设计，布局整齐均匀，提升热管理效率刀片电池长条刀片状的外观，电池包***用无模组化设计，电池直接组成电池包，使其可以均匀排布在电池包内，并且电池散热从液冷U型管到液冷面板，散热更均匀，效果更好，其散热面积相比于传统电池更大，减少热堆积。
刀片电池和锂电池寿命？
刀片电池比锂电池寿命长。
电动汽车保值率低，其中一大原因是电池的使用寿命相对较短，而刀片电池相对较好地改善了这一问题。本身磷酸铁锂电池因为材料的原因寿命就要比三元锂电池更高，再加上刀片电池是进一步优化的磷酸铁锂电池，所以它循环充放电3000次以上都没有问题。
到此，以上就是小编对于刀片电池寿命猫腻的问题就介绍到这了，希望介绍关于刀片电池寿命猫腻的2点解答对大家有用。