大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于带蓄电池的小型加热器价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍带蓄电池的小型加热器价格的解答，让我们一起看看吧。
12伏的电瓶能带动驻车加热器吗？
不能用，12V的电器做高只能使用15V的电压，24V电压高处一倍，电器会直接烧毁，可以用转换器把电压转换为12V，或者只接一个电池，但是只接一个电池会使电池寿命缩短驻车加热器是利用电瓶供电和汽油来工作的。驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等
12v燃油驻车加热器一般耗多少电？
驻车加热器的功率并不大，耗电量极低，以宇晟4KW加热器为例，它的功率消耗为40W，而且加热器具有电压保护功能，到达一定量就不运行了，是不会造成电瓶亏电的。当然在驻车状态下能连续使用多久这与电瓶容量和性能有很大关系。
驻车加热器，爱丽特和比来孚，对比一下，哪个比较好，能否有了解的帮我点评一下？
比来福的驻车加热器是仿制德国艾贝尔公司的产品，艾丽特这个品牌市场知名度不高，我从业以来尚未听说该品牌。
建议选用德国原装的伟巴斯特或艾贝尔的产品会好一点。伟巴斯特的可靠性很好，低温零下40°启动不是问题，燃烧效果和加热效率都不错，主要是安装驻车加热器时，需要在车辆电瓶上去电，需要专业售后人员安装比较可靠。至于性价比，德国原装的卖的很贵，10KW以上的型号基本都在1万元上下，性价比不高，不过德国品质买着放心。性价比高的，可以买朝阳朗瑞，河北宏业，河北南风等国内品牌的，大同小异。看你怎么衡量性价比了。汽车燃油加热器的工作原理是什么？会消耗柴油吗？
加热器的话，是用电的，***发动机压缩爆燃，不会损耗你的柴油。类似于USB加热器，不知道你还有没有印象以前的大货车，冬天下面要点把火去烧，或者他们夜里面根本就不敢停车，让发动机一直在转.生怕停车了，打不着火，油路被冻住了，这个时候只能用火把下来烤。
汽车燃油加热器又称为驻车加热系统，是车辆上一种独立的***加热系统，可以在关闭发动机后使用，也可以在行车期间提供***加热。 一般分为水暖加热系统和空气加热系统两种，按照燃油的种类又可分为汽油加热系统和柴油加热系统，大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统，家庭用小轿车多使用汽油水暖式加热系统。
驻车加热系统的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量，加热发动机冷却液或空气，然后通过暖风散热器把热量散发到车厢内，与此同时发动机也被预热。在这个过程中会消耗电瓶的电量和一定的燃油，根据加热器大小不同，加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。
驻车加热系统主要由进气供给系统、燃油供给系统、点火系统、冷却系统以及控制系统组成，它的工作过程可分为五个工作步骤：进气阶段、喷油阶段、混合阶段，点火燃烧阶段以及换热阶段。
当启动开关后，加热器按以下步骤工作：
2、水路正常后风扇电机转动将空气经进气管吹入、剂量油泵经输入管将油抽入燃烧室；
3、点火塞点火；
汽车燃油加热器的工作原理是什么？会消耗柴油吗？
这里有二种加热器不知你指的是那一种。
一种是汽车燃油加热器主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车箱取暖用，这种加热器一般是使用柴油的所以在工作过程中是要消耗柴油的。
二是使用柴油发动机的汽车在冬季寒冷季节中柴油容易结蜡，柴油结蜡后会堵塞油路影响对发动机供油造成发动机不能工作，因此需要在燃油系统中按装加热器，防止因冬季天气寒冷造成柴油结蜡而影响发动机工作，这种加热器一般使用电热和水热方法，电热方法因其使用按装简单方便，且价格便宜种类多(油箱加热、过滤器加热、油管加热等)，所以使用较为广泛，但因多数使用的是电热加热需要注意安全(尽量选用质量口碑好一点的加热器)。
冬季柴油为什么容易结蜡？是因为柴油中所含有的石蜡烃以片状或者针状结晶析出，低温时这些晶体慢慢的增大相互联结，形成三角网状态结构并把低熔点的油吸附或者包裹住，会让柴油失去流动性，造成油路或过滤器阻塞，使发动机无法工作。
为了防止天气寒冷造成油路阻塞，除了加热器外，也可以通过选择不同标号的轻柴油来防止油路阻塞。我国因幅员辽阔从长江以北到东北西北，寒冷程度大不相同，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号，选用不同标号的柴油应主要根据使用时地域的气温决定：
5#柴油适用于气温在摄氏8度以上使用，
0#柴油适用于气温在摄氏4至8度时使用，
-10#柴油适用于气温在摄氏4至-5度时使用，
-20#柴油适用于气温在摄氏-5至-14度时使用，
到此，以上就是小编对于带蓄电池的小型加热器价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于带蓄电池的小型加热器价格的4点解答对大家有用。