大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3系电池寿命的问题，于是小编就整理了2个相关介绍3系电池寿命的解答，让我们一起看看吧。
一台宝马3系一般可以开几年？
论开的话，看个人习惯，想开多久开多久，直到不能开。如果按正常买车人的节奏的话，正常是3-5年换一辆，所以说，宝马3系，正常是5年就会换，加上车子换代折价，你就会觉得自己很亏。所以心里上 还是会卖掉，所以说正常是5年左右，要嘛卖掉，要嘛给老婆开，5年，你也赚到更多的钱了 对吗
这就要看你怎么开了。车也是通人性的，你好好待它，它就不会把你扔半道上。如果开车狼虎，也不注重车的养护，那什么车也经不起折腾。所以，一辆宝马3系，如果家用，一般来说，开到报废是没有问题的。
这个范围很广，要从几个方面去讲，第一用车环境，一般在城市用车，路况很好的公路居多，使用年限会长一些，第二，维修和保养问题，这个也是关键问题，无论哪个品牌的车，定期检测和保养致关重要，车子维护的好，小问题及时维修，保养跟的上，使用年限会长一些，车况也就越好，第三，使用车的人，正常驾驶，一般车子不会有大问题，反之经常暴力驾驶，或者破坏性驾驶会大幅消减车辆的使用寿命。最后从法律层面说一下车的使用年限，1--6年7座一下为免检期，需要两年去车管所换标，6-10年期间需要每年上检测线，也就是俗称验车，15年之后的车辆需要半年一次上检测线。希望这些可以帮到你。
汽车电瓶是否寿命真的只有两三年？4S保养要求更换是真的吗？
汽车电瓶的使用年限与车辆行走公里数成正比旳关系。而且大型貨车与小型面包车比较突出。而家庭轿车电瓶的使用寿命相对比较长，大约3一5年。另外更换电瓶最好測一下发电量正常与否，还有就是经常跑夜车也是会降低电瓶使用寿命。
汽车电瓶，大家都知道这是汽车不可缺少的一部分！如果电瓶出现损坏，大灯、行车记录仪、音响、启动汽车都是完成不了的，那么电瓶生命周期有多长？两三年真的需要更换吗？接下来咱们来了解一下
电瓶是否需要更换？在行驶过程中可以找几个很明显的亏电现象，如果出现这种情况，就需要更换新的电瓶了。
第一，启动慢、启动困难。如果不是在冬季的情况下，由于冬季气温低也会导致启动慢、启动困难等这种情况，如果是夏天在启动发动机的时候也出现这种情况，很有可能就是电瓶电压不足导致的这种情况，可以检测一下电压是否正常
第二，汽车在启动的时候发出吱吱吱的异响，这种情况在冬天也是属于正常现象，但是在其他天气，依然发出吱吱吱的声音，很明显就是蓄电池的放电能力变弱了这种情况引起的，只要有这种问题，也可以考虑更换新的电瓶
第三，夜间开车的时候，当把汽车停稳了以后，看到的大灯非常亮，但是起步开走时大灯光线短暂会明显变暗，这种情况也说明是蓄电池能力不足，性能明显下降造成的。
因此，汽车在没有其他故障的情况下，如果启动的时候变得比较困难，这种情况就需要更换新的蓄电池，主要由于蓄电池的储存能力出现了下降，引发电压过低导致的，如果是冬天也无需在意，天气冷也会出现启动两三次的情况发生，也无需担心
总而言之，出现以上这几个征兆的时候，就需要考虑是否更换电瓶了！一般情况下建议及时更换比较好一些，电瓶周期一般行驶三年左右就需要更换一次，如果偶尔出现一次以上的这种情况也问题不大，万一经常性的就可以考虑更换电瓶了，毕竟电瓶也是汽车非常重要的一部分，***设在外地出现启动不了的情况，处理起来还是比较麻烦呢……
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在汽车保养之中，汽车电瓶应该是花费比较多的一个项目了，因此很多车主对于更换汽车电瓶是很慎重的。但是有的车主开车开了两三年，去保养的时候4S店要求更换电瓶，车主就有了疑惑——汽车电瓶的寿命到底是多久？
现在普通汽车的电瓶都是铅酸电瓶，它的优点就是价格便宜，但是寿命不长，一般来说电瓶的使用寿命在两年左右，保养的好的话可能可以到三年。如果在使用期限内出现了电瓶莫名亏电、甚至是由于电瓶的原因使得车辆无法启动的话，那就要更换电瓶了。
有一些高档的车使用的是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量。因此这种电瓶的使用寿命较长，甚至可以到6年左右。
常用的蓄电池大致分为两类，需要加水铅酸蓄电池和免维护蓄电池。传统的加水蓄电池由于结构、性能和成本因素，在日常使用的过程中需要定期进行维护和添加电解液。而免维护蓄电池则省却了不少麻烦，顾名思义，免维护蓄电池在日常使用过程中不再需要添加电解液，尽管使用即可。
对于免维护蓄电池来说，虽然不再需要添加电解液，但如果平时不注意正确使用和养护，免维护蓄电池的使用寿命同样会大大缩短。一般来说，免维护蓄电池的使用寿命为2、3年，但有的车主可能不到2年就需要更换蓄电池，而有的车主在使用了4、5年之后才会更换。
如果我们平时正确使用蓄电池，就是尽可能做到适度的充、放电，就会延长其使用寿命。
在充电和放电的循环中，活性物质不断电化学反应，从而产生电流。蓄电池每进行一次充、放电循环，其极板上的活性物质就会有少量的损失。决定蓄电池最终使用寿命的因素很多，因此，不可能规定蓄电池的最短或最长使用寿命。毕竟蓄电池充、放电所引起的正常损耗是渐进的，最终都会使蓄电池失效，影响车辆起动。
过度放电现象
如果蓄电池放电时间过长，其内部就会发生称为硫酸盐化的化学反应，它会永久性地令蓄电池性能削弱甚至丧失，而这种情况基本是不可恢复的。硫酸盐化现象发生时，在蓄电池的极板上会产生一种灰白色的薄膜。这是因为过度放电会使正、负极板上产生的硫酸盐越积越多，并逐渐覆盖住极板，此时蓄电池中的电荷水平也下降至一定水平。越来越多的硫酸盐会阻止电解液与极板上的活性物质发生化学反应，且其本身是难溶的，因此蓄电池在过度放电之后要想再通过充电而恢复到初始状态就会很难，其充、放电性能也将大大减弱。
哪些操作会引起过度放电
1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电。例如在晚上停车后忘记关闭车灯，结果第2天发动机不能起动，绝大多数情况就是由于未及时关闭车灯而导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能已经大大降低，就算再行充电，该蓄电池的电量也不会恢复如初，其使用寿命已大大缩短。
到此，以上就是小编对于3系电池寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于3系电池寿命的2点解答对大家有用。