大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车电池容量明细表的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源车电池容量明细表的解答，让我们一起看看吧。
modely 各版本电池容量？
官方公布的 NEDC 525 km 的续航仅比长续航 4 驱 Model Y 短 69 km，相比 Model 3 标准续航的 468 km 多了 57 km。现实生活中的用车需求，525 km 的续航覆盖日常的城市通勤完全没问题
标准版电池容量为60千瓦时，特斯拉Model Y有三种续航版本可以选择，其中电池容量60的是标准续航后驱版，其NEDC续航里程是525公里，长续航全轮驱动版NEDC续航里程是594公里，高性能全轮驱动版NEDC续航里程是540公里。各个版本实际使用中的真实续航里程会比NEDC续航低，根据是否开空调、车辆负载、外界温度等因素，真实续航是NEDC续航的百分之六十五至九十五之间。
话说新能源动力电池容量低于原来的80%的时候，电池就要报废了，为什么？
这个动力电池的20％衰减度，只是个政策性的行业规定而已！衰减超过40％也还有60％的蓄电量可用嘛！但无论衰减40％还是20％，这都的确会给用户带来使用上的极大不便，而相对于更大的衰竭度而言，20％时的回收价值和用户体验都能最佳最大化，无论电池翻新或者二次再利用之下，都能做到利润最大化，所以，才有这种政策性规定出台了，这也是厂家和个人以及市场各方面综合因素所决定的了。
并不是说衰减超过20%就要报废，应该说是退役。
退役之后，电池还可以拆开，拿去做成两轮车或者储能用，反正只要能量密度要求不那么高就行了。这就是玩具车上用完，遥控器上还能接着用。
如果这一次再用，衰减得更厉害了，实在受不了了，才报废。报废就是完全破坏，在提取出里面的元素继续使用，三元的报废回收还能盈利，因为里面有镍钴锰等元素，而磷酸铁锂报废拆解盈利就难了。
那可能就有人会说，80%以后不就续航短点吗，我可以接受继续用。其实不只是这样，容量衰减20%，其他性能也会衰减。举个例子，新电池一脚油门100kw，但是80%的电池同样一脚油门只有60kw，就是没有力，软绵绵的。再比如说，新电池爬坡30分钟杠杠的，旧电池老是一会就不行，这就是持续输出能力下降了。再说，当新动力电池还有20%的电时能正常跑，而旧电池这个点可能就趴窝了。等等，还有很多因素，并不是说只有容量下降了。
这是质保政策，就是说在这个范围内，电池容量出了问题（坏了或者容量低于原来的80%）由厂家免费更换。过了质保期如果电池容量达不到原来的80%了，想更换用户自己掏钱，或者筹和着用。不过就目前电动车技术的发展来看，8年还不换车的可能性不大，不是车不能用了，而是新车可能比8年前的车好很多还更便宜。就有点像8年前买的1.6的手动挡，8年后同样的钱甚至还要少的钱可以买一个3.0T的自动挡车了你是换还是不换？
这个题目是望文生义来的。国家强制规定动力电池8年15万公里衰减不能超过20%，意思就是电池容量不能低于80%，否则厂家必须帮车主更换电池。这个并不是说动力电池的容量不能低于80%，也并不是说电池容量低于80%就不能用了。就像普通燃油车，质保期是三年10万公里，那么是不是三年后这个车就必须报废掉呢？显然不是的。当然，衰减后，确实使用起来有些影响。
比亚迪汉ev多大容量的电池包
今日，工信部发布了第 三十批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，目录中显示比亚迪汉 EV 搭载了 77kWh 容量电池组，动力蓄电池总质量 549kg。搭载 77kWh 电池组的比亚迪汉两驱综合续航里程为 605km、四驱为 550km。
新能源kwh和ah是什么意思？
1. kWh（千瓦时）：kWh是电能的单位，表示每小时使用的能量。kW表示功率，h表示小时。1千瓦时等于1千瓦的功率在一小时内所消耗的能量。它通常用于衡量电力消费或生产中的能量使用或产生情况，如家庭用电、电动车的电池容量等。
2. Ah（安时）：Ah是电量的单位，表示电流在一小时内的累计流量。A表示电流，h表示小时。1安时表示电流为1安时连续流动1小时所传递的电量。它通常用于衡量电池容量或储能系统的能量存储情况，如汽车电池、[_a***_]等。
需要注意的是，kWh和Ah都是表示能量和电量的单位，但在不同的应用场景中可能有不同的具体含义。例如，电动车的电池容量常用Ah表示，而家庭用电中的电能消耗常用kWh表示。在实际使用过程中，根据具体的情况和需求，可以使用适合的单位来描述能量和电量。
新能源汽车能装两个电池吗？为什么？
首先，新能源汽车的电池，是将若干个独立电池串联起来的，也就是说属于一个电池组。题主描述的应该是想说，直接在加上一个电池组。
其次回答题主的问题，可不可以
当然可以
为什么国产电动车的续航没有特斯拉的续航里程长，就是因为特斯拉的电池组更多。说简单点，电池组的数量就是直接决定电动车续航里程的重要指标。
为什么不
1、众所周知，电动车的动力电池（蓄电池）一般为铅酸电池和磷酸铁锂蓄电池以及三元锂电池。
这些电池各有优缺点，之前已经总结过，但是都有一个共同点，就是目前世界上的电池技术，依然达不到足够的能量密度。特斯拉使用的18650锂电池容量也是在2200~2600mAh这个区间，只有通过非常密集的电池组的堆砌，才能达到足够的续航需求
以特斯拉 model X P100D为例，其重量依然达到了2.4吨（普拉多4.0L VX（AT）车身重量2.1吨），续航500公里，而其售价已经达到了157万。
无论什么电池，都可以。比如特斯拉的18650，底盘上7000多节，比亚迪的磷酸铁锂，理论来讲电池容量不是问题，问题是电池越多，体积越大，电池控制单元也会跟着改变，如果新能源车自身重量变大，能耗当然随之增大。
例如奔驰和比亚迪合作的一款车叫“腾势”，官方说续航可以达400公里，但是光它的底盘电池就几百公斤我忘了。
所以，可以，但，不实用。
到此，以上就是小编对于新能源车电池容量明细表的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车电池容量明细表的5点解答对大家有用。