大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动力电池容量低的原因分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍动力电池容量低的原因分析的解答，让我们一起看看吧。
蓄电池加蒸馏水后，容量反而降低了，是什么原因用什么？
蓄电池电解液是硫酸,通常充足电后硫酸的密度是1.25~1.28g/cm^3，相当于浓度是35～40%。 蓄电池在使用过程中，由于充电使水分解，电解液中的水会慢慢减少，是硫酸浓度升高，但硫酸密度高于1.32g/cm^3时，有可能会对负极板造成永久的损坏，如果密度达到1.4g/cm^3时，直接在负极板发生化学反应： H2SO4+Pb→PbSO4+H2↑ 这是一个不可逆的反应，蓄电池会永久失效。 因此蓄电池需要不断补充水来维持硫酸的密度，延长蓄电池的使用寿命。 但实际上，在蓄电池使用过程中，氢气和氧气的逸出同时会带走一小部分的硫酸，这些就是我们在充电时闻到的酸味。 使用时间长了，蓄电池中的硫酸就会逐渐减少。 因此蓄电池在反复加入蒸馏水的过程中，容量逐步降低，这个容量降低产生的原因是，（1）硫酸减少，（2）部分负极的活性物质在加蒸馏水前，由于硫酸浓度过高而发生不可逆的反应，使负极板的容量降低。 要避免这些情况的发生，日程对蓄电池的维护是很关键的，最好定期将电池充足电，然后测量硫酸的比重，北方地区不要超过1.28g/cm^3，南方地区不要超过1.26g/cm^3， 如果比重偏高，马上加入蒸馏水。 如果比重偏低，可以适量加入密度是1.28的硫酸。 无论是加蒸馏水还是加入硫酸，加入后都应该进行充电，并在充电后进行检查，这样可以保持电池的容量和延长其使用寿命。
铅酸电池越来存电越少怎么回事？
容量降低
铅酸蓄电池放电时达不到额定容量或在充放电过程中容量降低一般有以下几种原因。
(1)极群局部短路。
(2)电池串联焊接部位有虚***焊存在。故初期容量尚可，随着充放电过程，***焊部位出现氧化膜虽可导电，但效果不佳。
(3)板栅腐蚀极板断裂，活性物质脱落。
电动车显示压力不足是什么原因？
原因如下：
电动车显示欠压是电池没电了。当电瓶电压现已低过控制器工作情况，必须补给电量了，系统便会提示“欠压”，通常即时充电就可以，这也是避免电瓶过分放电而制定的保护装置，蓄电池是不可以过分放电的，1个完全放电的蓄电池再一次充电的话会降低总容量的5-10%，因此电动车要设定防过放电的维护电路。
在电动车的整体结构之中，最首要的部分便是电瓶，因此对电瓶的养护也是最重要的，它具有增加电车寿命的主导作用，不能常常让电动车在阳光底下曝晒，又或 是挨雨淋，那样的电瓶易于坏掉，会发生里边线路的接触不好又或 是短路等现象。
电动汽车电池的重量为何减不下来？
我们一般人对电动汽车理解，认为没有发动机，变速箱，压缩机等部件，整车的重量应该很轻量才是，但是事实并非如此，在车身尺寸相当的情况下，电动汽车却比传统的燃油车要重了不少。为什么现在续航里程越长的电动车体重，越重呢？
电动汽车电池重量，约占到汽车总重的1/4,为什么？其实道理很简单，汽车的电瓶就像我们的充电宝一样，要达到更高的续航里程，就必须要装容量更大的电池组，电池重量也就越重。
难道不能不能在保持电池容量不变的情况下，把电池做的小一点，重量轻一点吗？这也是一直困扰专业工程师们的问题，但是始终没有大的突破，有些新的材料技术，还是仅仅停留在实验室的状态下。
纯电动汽车的电池材料其占比也有所不同，目前电池所用的材料有，磷酸铁锂，锰酸锂，三元锂电，当然我们也是希望电池重量越轻越好。
电动汽车的发展史比燃料汽车还长，就是因为电池技术的发展滞后才导致，直到今天还没有大的突破，包括电池的材料，续航里程，冲电时间，成本等问题，所以造成了电动市场的认可度低的情况。
最近国内已有确切消息表明，我国在钠离子电池技术方面有突破，并且成功建成世界上第一条钠离子电池生产线，我相信很快快我们就能用上更安全，更环保，更轻量的钠离子电池了。
电池的轻量化是市场的要求，也是发展趋势，更轻量的电池能降低能耗，增大续航里程，使电池的更换更加便利，综合效益明显。
到此，以上就是小编对于动力电池容量低的原因分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于动力电池容量低的原因分析的4点解答对大家有用。