大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬天蓄电池容量只有夏天的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冬天蓄电池容量只有夏天的的解答，让我们一起看看吧。
电动车电瓶夏天放电跟冬天相差有多少？能相差一多半吗？
电动车电瓶放电容量与温度有关系，冬季夏季肯定是不一样的。具体差多少则要看冬季的气温，温度低则差的要多一些。
上图是电池容量与温度变化对照图。正常的电池容量都是在环境温度为25℃下标定的。电池的容量＝放电电流×放电时间。而电池放电容量与温度有直接关系，温度超过25℃时，每增加1℃则电池容量增加0.98%左右，当然也不是无限增加的，温度达到40℃时容量增加不在明显。但是电池对于低温比较敏感，温度低于25℃时，每降低1℃则电池放电容量降低0.98%左右。上面图中也可以看到，当环境温度降到-20℃时，电池的放电容量仅剩下40%左右。看一看出来环境温度对电池放电容量影响还是很大的，如果冬季气温在-20℃左右，那么电池容量下降一半也是正常的，续航里程自然也会缩水一半。
温度对放电容量的影响其实就是温度变化对电池内阻的影响。0-30℃时，电解液中的氢离子、硫酸根离子扩散速度快，活性高，此温度下电解液导电率高、电阻低，所以电池放电容量高，温度高则电池内阻低，温度低则电池内阻高。当温度低于0℃时，电解液黏度增加，电阻增加、同时电化学活性降低、反应速率降低，电瓶内阻增加。这时候电池放电容量则会降低。
冬季使用电动车，如果能做好保温工作，那么电池放电容量会大一些。在户外充电，因为温度低其速度也会慢一些。便携式可以提下来的电池组可以带到室内充电，但是要注意安全问题、充电时可能会泄露易燃易爆气体，电池也可能因为过充电而引发火灾。
电动车的电瓶充电一次使用时间的长短，跟温度有关系吗？夏天和冬天哪个季节里使用时间长呢？
电池使用时间，和温度有很大关系，
因为普通电动车电池都是用的铅酸电池，属于化学电池
电动车在使用过程中，实际就是一个充电、放电周而复始的循环，也就是在不断的进行化学反应。这个化学反映和温度的高低有着直接关系。
当温度高的时候，电瓶里的铅酸会更好的进行化学反应，充放电也就更充分，在实际使用的过程中，也就会感觉到使用的时间比较长；
当温度低的时候，直观的感觉电池容量变小了。实际上是因为电瓶里的铅酸化学反应受到低温的影响，化学反映不充分，自然使用时间变短，所以，电动车电池，夏天使用的时间会比冬天使用的时间长一些。
电瓶一晚充不满电啥原因？
1.循环寿命：
充足电后再深度放电到一定程度为一次循环。一般的，我们在使用过程中，欠压指示灯闪亮时，均未达到电池放电深度，这是不论进行足充电还是半充电，都不算一个循环。合格的蓄电池标准，循环寿命不得少于350次。（好像是电池容量降到额定容量的70%的循环，呵呵，记不清楚了）
2.耐深度放电性能
现在电动车电池，绝大多数采用的是阀控式密封铅酸蓄电池。主要原因在于价格便宜，安全可靠，性能稳定。最大使用忌讳：对蓄电池进行深度放电，非常容易造成极板“不可逆硫酸盐化”俗称“极板硫化”。如果看看蓄电池化学工作原理就很容易理解了。造成内阻增大，大大降低蓄电容量和使用寿命。
切记切记，千万不要经常把电池用光后再充电！！！
提示：电池厂家使用说明，一般建议每使用2个月，充足电后作一次完全放电并再给蓄电池充足电。一来对保持容量有意，二来可以检查了解自家电池续航能力状况。
3.因为影响蓄电池寿命的因素有很多，日常使用习惯，充电器，控制器，温度等等。行业里有句“电池不是用坏的，而是被冲坏的。”
充电一环是关键，而充电时间的长短又受到很多因素。环境温度，充电器性能，本身单体电池之间的差异。有时勤充反而影响寿命。因此。蓄电池放电60%-70%时进行一次充电较适合。充电时间：夏天4-8小时，冬天6-12小时。
4.充电器红灯转绿灯了后，尚不表示蓄电池已充足，此时进入第三恒压浮充阶段，再补充1小时左右。
（不可用完就充，也不可充好就用）
到此，以上就是小编对于冬天蓄电池容量只有夏天的的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬天蓄电池容量只有夏天的的3点解答对大家有用。