大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡莱尔电池寿命的问题，于是小编就整理了2个相关介绍卡莱尔电池寿命的解答，让我们一起看看吧。
f35可以在任意一艘航母起降吗？
谢谢邀请！兔哥回答：F-35战斗机的两款机型具备这种能力的，严格的说并不是所有的F-35战斗机都能从航母上起降。F-35战斗机属于一个系列型号，这也这款战斗机的一个特色，不是依靠逐步升级形成系列，而是研发之初就分为A、B、C三个型号。F-35A是一款传统起飞方式的战斗机，是美国空军使用的型号，采用传统的机场起降模式，因此，这款F-35A型战斗机并不能上舰，也就不具备在航母上起降的能力了。
能够上舰的F-35战斗机有两个型号，一个是具备短距垂直
起降能力的F-35B型，另外一个则是舰载型号F-35C型，这两种都可以在航母上起降。其中的F-35B型不光是在航母上起降，还可以在两栖攻击舰上起降，应该说F-35B的意义非常大，改变了两栖攻击舰的作战模式。过去两栖攻击舰上都是携带直升机进行垂直登陆作战模式，F-35B的出现使两栖攻击舰的作战用途获得拓展，具备轻型航母的作用，同时也使两栖登陆作战模式发生了本质的改变，增强了两栖攻击舰的独立作战能力。美国就在航母不够用的情况下，拿携带F-35B战斗机的两栖攻击舰充数。
另外一个能在航母上起降的是F-35C，这款战斗机本身就是一种舰载机型号，因此，它是专门用于航母起降作业的，美国的福特级航母就***携带F-35C舰载机，不过，据说弹射器并不适合F-35C，不管它它适合不适合，趴窝才好，但必须承认，F-35C就是为了航母需要才研制的。舰载机上舰是有技术条件要求的，首先机体结构需要加强，舰载机降落属于暴力模式，机体结构要禁得起折腾，传统的作战飞机是不需要特别加强机体结构强度，够用就好，毕竟，飞机空重增加会影响载油量和载弹量。
F-35C舰载机的机体结构和其它两型有所区别，机翼面积增加了很多，平尾面临也有所增加，有利于提高升级系数，降落时更加平稳，减速性能好，起落架也不同于传统的作战飞机，要承受得住重力下落速度，同时要有挂钩拦阻索的着舰勾，F-35C舰载机的体积是三个版本中最大的。F-35B***用了用于短距垂直起降的风扇，这种设计使F-35B具备短距垂直起降能力。F-35B的这个设计使它不光能在航母上起降，也能在两栖攻击舰上起降，航母上起降不需要使用弹射器和阻拦索，没有这个必要了。由此可见，并不是所有的F-35都能在航母上起降，F-35A型就不能玩航母起降。
【asi***ikin独立视角】任意是不可能的。F35B可以在大部分航母上起降，而F35C的范围要小得多。
F35B是STOVL机，可以短距起飞垂直着陆。现在可以看到F35B能从平甲板的美军两栖攻击舰上起飞的***或照片，这就意味着它的适应性很好，即便没有弹射器也能从平甲板顺利起飞。而目前世界上的不少中小吨位***都设置了滑跃飞行甲板，起飞条件实际上更好。因此，F35B从这些***上起飞的问题不大，只要这些舰艇的甲板足够长就行。而STOVL机的着舰要比起飞对场地面积的要求更低，只是要解决好垂直着陆过程中甲板承受高温气流冲击的问题。这方面主要是如何高效地冷却着陆区。不过一些***上一直装备的是英国的“海鹞”，在着陆区的问题上还是有一定物质基础的，大不了再掏钱向老美买相关技术呗。都准备给F35B花钱了，这附带的钱还能不掏吗？
F35C就不行了，是常规起降型。对***着陆区的长度是有要求的。能达到F18的水平就不错了。毕竟F35是隐身战斗机，从气动布局上要重点保证隐身性，这是F35安身立命的根本。所以，就不能随便***用非隐身机的那些增升手段，否则可能大幅提高雷达散射截面积。这样一来，F35C的速度不能降得很低，就很挑剔场地，能容下它的也只有甲板又长又宽的大型***了。
因此，F35B的适用性比F35C强了不少。不说航程和载弹量啥的，F35B确实让美军的新式“美国”级两栖攻击舰具备了比之前的“黄蜂”、“塔拉瓦”级LHA强悍得多的攻击力了。因为其隐身性使得该机对于所有非隐身机具备了空前的优势，这是所有美军的对手都必须严肃看待的威胁。
具体要看是F-35哪个型号的、在哪种航母上起降！
F-35A，是基本型，或者叫空军型，顾名思义就是在机场跑道进行起降作业的，这种飞机在任何航母上都不能使用。
F-35B，叫垂直起落型，可以在没有飞机跑道的地方进行起降作业。理论上说可以在任何一种航母上起降，但实际上由于发动机喷管在起降阶段高速喷出灼热的高温气体，容易击穿甲板，因此通常只部署在经过强化甲板的攻击性航母。
F-35C，叫弹射起飞型，也称为海军航母型。只部署在安装有蒸汽弹射器或电子弹射器的超级航母上，且尾部安装有着陆钩，通过拦阻索强行拉住高速着陆的飞机。F-35C无法降落在两栖攻击型航母上。
F-35分为A\B\C三个版本，A型是空军使用常规起降型，B型是带升力风扇的垂直/短距起降型，C型是舰载弹射起降型。这里面B型对着舰平台要求最低，只要有块尺寸稍大的甲板都可以正常起降，可以拿鹞式战斗机类比，英阿马岛之战时英国鹞式就部署在货船上进行作战。
看下图，货船临时改装既可以运送装备，也可以直接起降飞机作战。
回到F-35战斗机，A型空军专用只具备常规机场跑道起降能力，要让它上舰是不可能的。C型没有带升力风扇，主要配套于航母，以肥电的美名也只能弹射起飞，滑跃起飞应该可以做到但满载是不大可能了。
剩下的B型就相对简单了，由于带有升力风扇定位就是垂直/短距起降型，和上面的鹞式一样可以在一块空地或甲板上实现起降。对于平台要求不高，美国正常配署于两栖攻击舰，可以将两栖攻击舰打击能力进一步扩大，间接实现小航母的能力。在局部冲突或烈度不高的战场，可以配套两栖攻击舰搭载F-35B就是一艘小航母，完全可以实现威慑压制。
如何评价埃及总统塞西？他是一个怎样的人？
谢谢邀请!笔者从2012年8月塞西被认命为埃及国防部长开始就密切关注他，并查找了大量资料，笔者不才，来作答一下这个问题。
在2013年7月3日塞西发动***之时，全世界几乎为之一惊，这个名不见经传的人居然推翻了民选总统。塞西随后的举动让世界放心，让埃及民众恐惧了一时后也安心下来。在经历数年的***之后，他迅速发表电视讲话，指责穆尔西试图将埃及彻底***化，没有尊重人民的心愿。随后推选最高***院长曼苏尔出任临时总统，其出任过度***副总理兼国防部长，出动军队镇压******，并实施宵禁，在一系列铁腕措施之后，2014年他脱下军装，走上大选的舞台，并成功高票当选总统，至今，埃及虽然没有高速繁荣，但是国家安定了下来，新首都在有条不紊的建设之中，与埃塞俄比亚、苏丹的尼罗河争端也渐渐平息，游客又回到埃及，苏伊士运河又恢复了往日的平静，西奈半岛的***在铁拳之下四处跳窜。
据一位长期驻埃及的一位记者的文章称，塞西是一位虔诚的******，性格极为低调，甚至在美国军校留学时，教官也称这个学生几乎没有给人留下什么深刻的印象，然而就是这样一个人，推翻了穆尔西，安定了埃及。
1954年出生的他甚至在网上的资料都很少，只能说他的前半生是一个规规矩矩的职业军人，还有，埃及军方大佬坦塔维的得力门生。在2011年***之春中，穆巴拉克的倒台间接导致了塞西的崛起，塞西当时成为武装部队最高委员会的最年轻成员，并在次年穆尔西上台后代替了老师坦塔维的国防部长一职，埃及军方是一个庞大又神秘的组织，可以说几乎垄断了国民经济的很多部门，埃及民众的大饼犹如中国人的大米，略***动会引起全国的骚乱，2011年时民众慌乱，是军方开动机器生产大饼，才稳定住了市场和民心。在穆尔西上台后，他力图扩大总统实权，***兄弟会企图将埃及***化，且经济改革不力，国内依旧*** ，还意图剥夺军方的实力，塞西的***也是久而生变，并不是一时心血来潮。
最起码，从现在看来，塞西给了民众大饼，给了安定的生活，他不是经济学家，但作为总统，他是合格的。
到此，以上就是小编对于卡莱尔电池寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于卡莱尔电池寿命的2点解答对大家有用。