大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电池容量大小排序的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源电池容量大小排序的解答，让我们一起看看吧。
modely 各版本电池容量？
官方公布的 NEDC 525 km 的续航仅比长续航 4 驱 Model Y 短 69 km，相比 Model 3 标准续航的 468 km 多了 57 km。现实生活中的用车需求，525 km 的续航覆盖日常的城市通勤完全没问题
标准版电池容量为60千瓦时，特斯拉Model Y有三种续航版本可以选择，其中电池容量60的是标准续航后驱版，其NEDC续航里程是525公里，长续航全轮驱动版NEDC续航里程是594公里，高性能全轮驱动版NEDC续航里程是540公里。各个版本实际使用中的真实续航里程会比NEDC续航低，根据是否开空调、车辆负载、外界温度等因素，真实续航是NEDC续航的百分之六十五至九十五之间。
新能源车电池容量是什么意思？
新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时（kW.h）为单位。电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。但电池组的增加势必使得车辆质量增大，影响整车性能且大大增加生产成本，因而在续航里程、电池组数量和生产成本之间找到平衡一直是电动车发展所面临的大课题。
续航里程指车辆充满电后的最大行驶里程，下面我们来看看几款车的电池容量与续航里程的实际数据对比。
单位电耗是个什么概念呢？实际就是用续航里程除以电池容量，简单说就是每度电能跑多少公里，比如长城C30EV的点位电耗是7.5，意思就是开长城C30EV每度电可以行驶7.5公里。比亚迪e6和特斯拉Model S看似续航里程很牛逼，但它们的单位电耗数值低，明显体现出“依靠堆积电池来提升里程”的特点。所以，选车的时候要选单位电耗数值高的，因为省电！
当然，续航里程的数值只能用来参考，实际驾驶中可不能把它当真。因为驾驶方式、天气冷暖、用电设备开启的多少等因素均可影响车辆的行驶里程。驾驶方式相对平缓，尽量少的使用用电设备对于增加续航里程非常有帮助，这一点对于传统燃油汽车同样适用。但天气的过冷和过热对电动车续航里程的影响要远远大于对传统燃油车的影响，研究测试表明，在炎热气象条件下，纯电动汽车续航里程较凉爽天气会下降35%；而在寒冷气象条件下，更是下降高达57%，不及正常行驶里程的一半。所以，你若在行驶中完全相信续航里程数值，那对不起“坑你没商量”！
5号和7号电池哪个大？
5号电池要比7号电池大。
1、从直径看：5号电池的直径为14毫米，7号电池的直径为10.1毫米。
2、从高度看：5号电池的高度为50毫米，7号电池的高度为43.6毫米。
扩展资料：
5号电池和7号电池的区别：
2、包装标识不同。5号电池的外包装一般会用AA来进行指代，7号电池则是用AAA来指代表示。
3、电池容量不同。因为要比7号电池大上一些，所以5号电池的容量要高于7号电池。
这两者相比，7号电池比5号电池要小，我们可以看一下他们的外径尺寸：5号电池的直径是14mm，长度是50mm。而7号电池的宽为10.1mm，长为43.6mm。从他们的外径尺寸来看，显然，5号电池要比7号电池大。
到此，以上就是小编对于新能源电池容量大小排序的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电池容量大小排序的3点解答对大家有用。