大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料电池汽车款式及价格的问题，于是小编就整理了5个相关介绍燃料电池汽车款式及价格的解答，让我们一起看看吧。
- 燃料电池汽车主要用哪种燃料？
- 你家开的是什么车？新能源汽车电池换一次，需要多少钱？新能源汽车电池报废要怎么处理？
- 氢能源汽车为什么要使用昂贵的燃料电池？直接使用内燃机燃烧氢气不行吗？
- 烧电的汽车叫什么？
- 纯电动、混动、燃料电池，新能源汽车未来的发展方向你更看好哪个？为什么？
燃料电池汽车主要用哪种燃料？
氢燃料。
燃料电池汽车主要以氢作为燃料，氢在汽车搭载的燃料电池中与大气中的氧发生化学反应，产生电能，来发动电动车，从而驱动汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则***用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接***用氢燃料，氢气的储存可***用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
是用燃料电池代替蓄电池产生电能，从而供电给车上的电动机，使其运转。燃料电池必须从电池外部源源不断地向电池提供天然气、甲烷、煤气等含氢化合物作为燃料。
燃料电池汽车主要以氢作为燃料，氢在汽车搭载的燃料电池中与大气中的氧发生化学反应，产生电能，来发动电动车，从而驱动汽车。
行驶中的汽车
你家开的是什么车？新能源汽车电池换一次，需要多少钱？新能源汽车电池报废要怎么处理？
目前开的是燃油车，两年以后考虑增加一台混动汽车，新能源汽车是一个趋势，驾驶感受也非常棒。是燃油车所不能给予的，目前在北方冬季续航里程还不能满足需求，期待两年后有所突破，严寒地区续航里程不在缩水就好了！目前只有混动汽车可以适应北方严寒地区，冬季纯电续航缩水没关系，可以用混动方式行驶，可以解决纯电续航里程缩短的问题。
新能源电动汽车电池都带有保修，而且科技部发的通知中也明确指出：新能源储能装置、电机、控制器等生产企业应该提供8年/12万公里质保。但是部分车企电池质保年限多在3-6年，只有比亚迪提出了电芯终身质保的口号!目前新能源汽车还没有进入大规模换电时期，而容量衰减是电动汽车不得不面对的一个事情，大多数时候正常的容量衰减并不在保修之内。
电池的价格和容量有直接关系，例如比亚迪唐***用18.4kwh的三元锂电池，直接成本达到2.2万元，加上后期各种费用，换电池收费在5万元以内。未来电池价格还会逐步下跌，几年后更换电池也许只花现在一半的价格。
目前换下来的锂电池组都是厂家回收做修复处理，换掉损坏的电池后当配件用，以供下一辆车维修使用。比亚迪曾设想把换下来的电池用来存储电力，作为储能电站使用，平衡峰谷用电，低价时储存电力，用电高峰电费价格高的时候在出售电力，电网更平稳，容量更大。但一直没有实现。目前报废锂电池智只能拆解回收铜铝等金属。
就目前来说纯电动车真不是好的选择特别是到了冬季那行驶里程跟夏季真是没法相提并论另外电池一次更换成本也比较高，要么石墨烯电池问事，只是时间问题，现在油电混合动力是不错的选择。
氢能源汽车为什么要使用昂贵的燃料电池？直接使用内燃机燃烧氢气不行吗？
氢的沸点温度很低，作为液态燃料使用，在小型车载条件下，几乎不可能，因此，小型车使用氢燃料，只能是压缩气态，燃料罐能携带的氢燃料非常有限。
压缩氢燃料热值和同样容量的压缩天然气差不多，而天然气无论是获得，还是储运成本要低得多，自然条件下，天然气***很多，而地球上几乎没有天然氢燃料***，因此，氢燃料作为内燃机燃料，即使可行，也不经济，没有竞争力。
氢燃料之所以是燃料电池的理想燃料，是因为氢燃料经过氧化反应后，反应生成物为液态或气态的水，不会在电池腔体形成固态凝结物，堵塞腔体、或结垢于触媒表面，而无论是天然气还是乙醇，都含有碳，很可能形成固态凝结物，从而影响燃料电池寿命。
用压缩氢气存储的氢燃料，虽然车载量很有限，但因为燃料电池的高效率，弥补了燃料数量的不足，可以获得五六百公里的里程。有一定的实用性，但其依赖稀有金属触媒，以及面临储运方面等难以解决的问题，实用性也是值得怀疑的。
我来分享一下，首先说明一下，这个技术不是新的想法，氢内燃机技术已经研究了很多年了，但是目前的研究结果是和燃料电池相比没有优势，因此最近几年氢内燃机逐渐沉寂了。下面简单分享一下氢内燃机技术：
一、氢内燃机技术研究的历史
氢燃料的内燃机概念是非常吸引人的，因为理论上氢气H2燃烧的产物是H2O水，没有有害排放物，也完全不排放CO2，同时地球上的氢获取非常方便，通过电解水即可。因此看起来氢简直是完美的内燃机燃料。宝马和[_a***_]都在氢内燃机技术上进行了大量的研究：
1.宝马氢内燃机研究项目
从上世纪90年代开始宝马开始了氢内燃机的研究，并把氢内燃机作为其核心的未来技术进行研发。宝马在传统7系V12汽油发动机的基础上改造了一款氢燃料发动机用来验证氢燃料内燃机的可行性，主要改造的是氢气喷射系统，火花塞等。宝马改造后称为Hydrogen 7轿车，也就是氢燃料内燃机的宝马7系。
宝马V12氢内燃机
第一个原因，燃烧形式的话就变成了热机，也就是内燃机，内燃机天生效率很低，现在也仅有马自达用很苛刻的条件达到了50%的汽油机热效率，而如果使用电力驱动的能量利用效率很高，超过70%也是有可能得。
二，既然用电驱动效率高为什么不直接用电池蓄电，而是用燃料电池，这是因为，如果用蓄电池的话，车辆的重量增加太多导致综合能量利用效率很低，而燃料电池车重量和燃油车基本一致，既提高了燃料利用效率，又减少了重量
第一点，不管什么做燃料，用在汽车上的内燃机，技术早就出现瓶颈。最大热销提升一点都非常困难，你就是把汽油换成氢，内燃机的效率也不会太高。
内燃机应用范围很广，但是用在汽车上的时间越来越少了，各国都推出了停用内燃机的***。如果不是电池技术早早进入瓶颈期，这些***不会如此保守的。
第二点，对于发动机来说，氢并不是一种好的燃料。虽然液氢的热值高，但是它的密度小，这就意味着同等重量的液氢体积更大。体积大了“油箱”就大，加上储存条件有要求，如果效率不高用氢做能源就没有意义。
因为这一点，对燃料要求比较高的像飞机、轮船都不会用氢做燃料，火箭也在研发新的替代品。
氢做燃料的话，跟汽油、柴油相比，优势可能就剩下干净、没有腐蚀性了，这点对汽车来说并不是很重要。人们用氢燃料电池汽车是因为它效率够高，按内燃机的算法可以达到百分之八九十吧——相比之下百分之四五十的氢内燃机就没什么发展的必要了。
烧电的汽车叫什么？
叫新能源汽车。
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
纯电动、混动、燃料电池，新能源汽车未来的发展方向你更看好哪个？为什么？
纠正一点错误描述：氢燃料电池汽车属于混动车，新能源汽车只有两个类目
名词解释
新能源：指非常规能源（煤炭石油天然气等），指利用可再生或可供永续利用（无限）制造的电能。比如只要地球不消失就会一直存在的水力、地热、风能与海洋能发电，以及只要宇宙不回到”奇点“状态就会一直存在的太阳能等。这些能源是可以定义为无限能源的，因为宇宙的存在周期相比文明的出现与发展周期而言，是永恒与”转瞬即逝“的巨大差异。
综上所述，能够使用新能源发电的设备均可称之为“新能源设备”，使用电能的汽车自然也是新能源汽车。不过在电驱技术的发展阶段中，从内燃机驱动的技术一步跨越到全面纯电动是有障碍的，因为动力电池组的制造成本目前仍旧偏高，造成的结果为同价位的电动汽车和燃油动力汽车相比，其容量决定了续航里程总会低一些。
所以考虑到用户实际需求与主流消费层级的购买力，在动力电池制造成本没有全面下探之前，混合动力汽车将会在过渡期内实现节能减排、逐渐过渡向最终的全电动。那么插电式混动汽车又分为哪些类型呢，或者说哪种类型的实用价值最高呢？
并联式插电混动
内燃机增程式插电混动
氢燃料增程式插电混动
很多人会把所谓的“氢燃料汽车”独立于新能源电驱汽车之外，认为这是一种由海外企业发明的“高新科技”。然而这是对技术的一无所知才会出现的错误理解，氢燃料电池并不是“动力电池”或“储能电池”，其本质是一组化学发电器。作用仅仅是消耗氢与氧发生化学反应生成电流，但输出的电流并不能用作直驱电动机，因为额定发电功率很低，不能满足车辆以各种速度驾驶的需求，所以此类车还需要动力电池组。
氢燃料电池-电动汽车（REEV），这是此类车的真实的本质。简而言之为电动汽车加装一组“化学发电器”（燃料电池堆），将电池堆发出的电流输送到动力电池组实施充电，实现“边充边走”的增程式汽车。这种模式理论上是没有问题的，但使用氢燃料是非常愚蠢的；因为氢本是常规能源的副产物，但产量加上制造也只是足够工业领域的消耗。电动汽车如果使用氢则需要加大产量，而利用常规能源制造氢与节能减排相悖，用电制造氢则是得不偿失。
因为一公斤氢只能在电池堆反应出20kwh左右的电，但制造一公斤氢需要消耗的电能超60kwh，如此之高的能耗真的有普及的价值吗？其次燃料电池堆的制造需要使用大量的铂金，一组小功率的电池堆的造价也要数万元；结果导致一台毫无驾驶乐趣可言的增程式电动汽车，以10万的品质定出了40万左右的指导价，相信C端用户是不会蠢到选择这种车的。所以氢燃料增程式汽车在全球所有汽车工业成熟的地区，保留量平均都是四位数或三位数。
纯电动、混动、燃料电池，新能源汽车未来的发展方向你更看好哪个？为什么？
新能源汽车大势所趋，但是路线多样化，我更看好混动，因为容错的余地比较大，发展前景你怎么看？——题主描述
1
纯电（EV）
纯电汽车目前在国内的普及程度还是领先全球的；
纯电汽车就是我们理解中的电动车，由电池组负责电能补给，电动机负责车轮驱动，电控单元负责匹配及指令下达；
国内纯电汽车领域实力比较强的有：比亚迪、北汽新能源；
2
混动（DM）
新能源的混动只有插混（DM），两田为代表的双擎轻混不是新能源汽车；
插混汽车就是在传统燃油车的基础上增加了电池组、电动机、电控单元；
到此，以上就是小编对于燃料电池汽车款式及价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料电池汽车款式及价格的5点解答对大家有用。