大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么电池容量比电流还大的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么电池容量比电流还大的解答，让我们一起看看吧。
电池容量与电流的关系？
单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流强度，简称电流。电量表示物体所带电荷的多少。一般来说，电荷的数量叫电量。电池容量，它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电池放出的电量。以安培·小时为单位。通常我们讲电池容量是以安时为单位，这是基于已经确定的某一个电池。
比如我们说这块手机电池容量是多少；这块电瓶车电池容量是多少，都是分别针对不同电池来说的。
针对电池电压已经确定，而没有考虑实际电压，只需要说安时就能代表这块电池容量。
然而对于不同电压的电池，我们就不能单纯的用安时来代表容量，比如一块12V 20AH的电池，一块15V20AH的电池，哪怕都是20AH，供给相同功率负载，设备都能正常工作，但持续时间是不一样的，所以标准容量应该以功为单位。
再举个例子，一个设备能支持12V 、也能支持24V，用一块12V（20AH）电池供电，能提供一个小时，那么用两块串联会变成24V（20AH）其中安时没有增加，但持续时间会长一倍。
所以容量此时应考虑为电池所容纳的功，而不能单纯考虑为安时。
W（功）=P（功率）*T（时间）=I（电流）*U（电压）*T（时间）这样讨论电池容量才有实际意义。
否则可能出现一块手机电池还比电瓶车电池容量大的说法，这显然不科学。
电池性能的重要性能指标之一是电池容量，它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电池放出的电量（可用JS-150D做放电测试），即电池的容量，通常以安培·小时为单位（简称，以A·H表示，1A·h=3600C）电池容量C的计算式为C=∫t0It1dt （在t0到t1时间内对电流I积分）.电池分正负极。 电池容量按照不同条件分为实际容量、理论容量与额定容量 容量C=放电电流（恒流）I×放电时间（小时)T 放电时间T=容量C/放电电流（恒流）I 放电电流（恒流）I= 容量C/ 放电时间T。
电池性能的重要性能指标之一是电池容量，它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电池放出的电量（可用JS-150D做放电测试），即电池的容量，通常以安培·小时为单位（简称，以A·H表示，1A·h=3600C）电池容量C的计算式为C=∫t0It1dt （在t0到t1时间内对电流I积分）.电池分正负极。 电池容量按照不同条件分为实际容量、理论容量与额定容量 容量C=放电电流（恒流）I×放电时间（小时)T 放电时间T=容量C/放电电流（恒流）I 放电电流（恒流）I= 容量C/ 放电时间T。
电瓶电流大小有何区别？
容量越大！持久性越强。汽车启动需要大电流，启动电流越大，机车越容易启动。
汽车电池属于启动型蓄电池，和动力电池（电动车用）及应急电池（应急备用电源）结构不同。启动型电池内部极板活性物质多，极板比较薄这样能放下更多的极板，提供汽车启动时所需要的大电流，其缺点是不适合长时间放电，所以使用时不要频繁启动，每次启动一般应间隔距上一次启动10秒以上，否则对电瓶不利。
动力型电池铅板较厚，深度放电时正极铅板才会参与反应，如果用在汽车上，启动电流太大会让铅板在大电流输出阶段就参与反应，导致铅板发热膨胀活性物质过早脱落；应急电池放电电流小不适合频繁启动使用。
到此，以上就是小编对于为什么电池容量比电流还大的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么电池容量比电流还大的2点解答对大家有用。