大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动力电池材料及价格走势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍动力电池材料及价格走势的解答，让我们一起看看吧。
汽车电池最贵的材料？
汽车电池多才用锂电子电池其实锂离子电池的正极材料要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂等多种材料，其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。但钴是多种金属中最贵的，因为钴的储量不多，全球储量仅800万吨。
因此汽车电池最贵的材料是钴！
汽车电池里面最贵的材料是：钴
钴，元素符号Co，表面呈银白略带淡粉色，在元素周期表中，居第27位，位于在铁和镍之间。
每吨35万！宁德时代、特斯拉都在抢这种***，中国很稀缺。钴的重要性，基于其耐高温等特性。
钴能稳定三元正极材料（含钴、镍、锰三种金属元素）中的层状结构，提高材料的循环寿命和倍率性能。主打高续航的电动车依赖三元锂电池，电池又离不开钴，汽车电动化趋势一启动，钴价即出现一***涨。
钴
钴也是动力电池中最昂贵的材料，价格大概相当于镍的3倍，是锰的50倍。因此，不同金属元素的选择，极大影响了电池总成本。
现在的新能源电池主要有两种，一种是磷酸铁锂电池。里边最值钱的就是磷酸铁锂正极材料，只要将其粉碎除杂质后，再按比例加酸铁锂，就会变成再生的磷酸铁锂正极材料。另一种就是三元锂电池，这里面的价值就比较高，合计金属总含量接近百分之五十。正极材料里差不多有百分之十二的镍，百分之三的钴和百分之五的锰。然而这两种电池。原因主要是因为电池里边的锂元素价格太贵
动力电池主要原料是什么？
正极材料1kWh动力电池大约需要用到2.3～2.5kg正极材料。动力电池成本中正极材料的占比最大，达到了28.27%。正极材料的成本主要由碳酸锂和各种对应的前驱体材料构成。其中，碳酸锂的价格走势呈现出阶段性上升态势，现在已经达到10万元/吨；前驱体材料主要取决于相关***的价格，磷酸铁锂路线会受到铁矿石价格影响虽然不大但不能忽视，而三元材料则主要看镍价、钴价和锰价。
负极材料1kWh动力电池大约需要用到1.3～1.4kg负极材料。动力电池成本中负极材料占比6.85%，负极材料制造所需的***就是石墨，而石墨***最大的应用领域是钢铁冶炼。
电池为什么那么贵？
几天前新电池价格突然上涨，实际上是由于原材料价格持续上涨，导致新电池生产成本上升。
据可靠消息来源称，几家大型电池工厂将于7月份开工，提高各类电池的价格，要求经销商提前***，并尽快进行库存。
同时，一些上游冶炼厂透露，目前国内主流铅锭企业普遍缺货，电池企业纷纷增加***购。面对成本"内外问题"，不难推断新电池价格上涨将成为必然！
2、旺季即将来临，***了新电池的销售和更换
俗话说，物以稀为贵，更令人难受的是，这种稀缺还会是常态。钴元素符号Co，是一种具有光泽的钢灰色金属，质地硬而脆。令人惋惜的是，钴元素在地球上的含量十分低。一组数据显示：钴金属丰度仅为0.0025%，全球陆地钴的储量约为710万吨，分布区域也十分集中，52%的钴储量在刚果(金)。
也就是说，本来就不丰富的钴元素，还主要分布在政治局势相对动荡的国家，钴价高企是一种必然。此外，强大的利益驱动背后，隐藏着鲜血与罪恶。有媒体报道，刚果（金）大量钴矿矿主非法使用童工，孩子们备受欺凌，生命安全时常受到威胁。我们使用的手机电池、动力电池，或许背后就是非洲儿童被践踏的生命与尊严。
电池太贵的原因找到了，成本能降30%，谁能做到最好？
钴在动力电池中的地位又十分重要。我们知道，动力电池主要分为三元锂和磷酸铁锂两种技术路线。其中，以NCM（正极材料为镍钴锰三种材料）为代表的三元锂电池一骑绝尘。最新数据显示，今年1-4月，国内NCM三元锂电池装机量占比升至72.87%。
动力电池正极材料中，钴金属成本就占据30%；一辆特斯拉电动车，含钴金属重量为13.68kg。经过测算，如果不考虑电池回收到的钴元素，2026年钴金属就将十分短缺。这也不难理解，特斯拉CEO埃隆·马斯克叫嚷着要降低电池中钴的使用比例。
到此，以上就是小编对于动力电池材料及价格走势的问题就介绍到这了，希望介绍关于动力电池材料及价格走势的3点解答对大家有用。