大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混动ct6电池容量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混动ct6电池容量的解答，让我们一起看看吧。
凯迪拉克ct6插电混动真实油耗？
日前，网络上曝光了凯迪拉克CT6插电式混合动力版的燃料消耗量标识，表示上的数据显示，该车的综合工况油耗为每百公里1.7升。
据了解，插电混动版CT6将搭载一套由一台2.0涡轮四缸的引擎与两台电动机组成的动力系统，这套混动系统的最大功率为445马力，新车0至100km/h加速仅需5.6秒，其所搭载的锂离子电池组容量为18.4千瓦时，纯电模式下，插电混动版CT6拥有60公里的续航里程，而与这套插电混动系统匹配的是一台全新的EVT变数箱，这当属凯迪拉克家族首台使用EVT的车型。
凯迪拉克ct6插混油耗？
真实油耗在3.5-5升左右。
插电混动版混动系统由2.0T发动机和双电机组成，综合输出250kW，峰值扭矩586N·m.官方0-100公里/小时加速时间约5.6秒，工信部综合油耗1.7L/100公里。3.该车配备了与沃兰达相同容量的18.4kWh锂电池组，纯电模式下最大续航里程为60公里。4.快速充电桩充满电仅需5小时。点评:本届车展上，很多品牌都带来了插电式混动车型。对于CT6这样的车型，插电式混合动力可以在保证动力的同时提供更好的燃油经济性，满足未来更严格的排放要求。
2022款ct6混动怎么样？
本身凯迪拉克CT6主打商务用车，2.0T涡轮增压高功率发动机动力配领先技术10AT变速箱，动力强劲而且剩油。
可是现在个个车企都在打环保节能牌，所以凯迪拉克出了混动版本，说实在话节省那点油，可以忽略不计，因为凯迪拉克装配电池一点点，不能用于驱动快跑，说是为了回收功率，可是买车贵了几万。
说白了，市场还没有检验，拭目以待吧。
豪华插电混动谁更强，凯迪拉克CT6和奥迪A6L如何选？
豪华插电混动谁最强，凯迪拉克CT6和奥迪A6谁最强？
—全球许多国家，已经确定停售纯燃油车型的时限；在政策的合理引导下，国内汽车市场也迎来新能源车型的爆发式提升。种大环境下，一些豪华品牌，在中高端车型，也推出了混动车型。比如奥迪A6L和凯迪拉克CT6也推出了自己的混动车型。
——而在两款混动车型方面，综合考量，哪款在混合动力方面优势明显？其中凯迪拉克CT6PLUG--IN用以混动系统的电池容量为18.4KWH、续航80公里、快充5小时、慢充14小时。而奥迪A6L新能源电池容量为14.1KWH、续航50公里、快充2.5小时、慢充8.5小时！
——仅仅从电池容量和续航里程来看，凯迪拉克CT6混动车型优势明显，续航里程比奥迪A6L续航多出30公里。但是，对于插电混动车型，对于经常性的使用纯电行驶的车主而言，衡量这款车型如何的因素，一些要向纯电动汽车靠拢，一些又要不能和纯电靠拢。向纯电靠拢的，比如有续航，充电时间两个重要因素。续航方面，凯迪拉克CT6优势明显，但是在充电时间上，快充时间高达5个小时，慢充高达14个小时。对于一些家庭用户而言，如果使用慢充充电，从回到家到第二天离开家，总共的时间，都不一定有14小时之多。毕竟，这个级别的消费者，事物还是比较繁忙的。在车子在家里充电14小时的可能性太低。
——至于不能和纯电车型靠拢的，就是混动车型的优势，那就是对于纯电续航，不用特别的高，每天在一个城市中行走，五六十公里的纯电续航，也就足够，而凯迪拉克CT6混动高达80的纯电续航，当然很好，但是牺牲了充电时间这个问题，却又是得不偿失的。并且，对于这类混动车型而言，燃油驱动，仍然是它的主要动力，而纯电行驶，只是锦上添花。而在我眼里，凯迪拉克CT6PLUG-IN，偏离了混动车型的方向，给予了更高的纯电续航，是用不合理的充电时间来换取的。
从c级豪华的角度看插混，最有性价比的肯定是凯迪拉克。行驶里程80公里，高于其他50%以上，用数据来分析，差别就很可怕了！
--50%以上哦！
从配置而言，基本同等价位～按市场销售价核算，凯迪拉克也远远超过奥迪奔驰，例如30E领先，实际价格51万都能拿到。
---按C级豪华车的定价体系，凯迪0-100 5″多，比宝马块1.5秒＝15万。
到此，以上就是小编对于混动ct6电池容量的问题就介绍到这了，希望介绍关于混动ct6电池容量的4点解答对大家有用。