大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬天电池容量增加的原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍冬天电池容量增加的原因的解答，让我们一起看看吧。
电池冬季自放电是什么原因？
蓄电池在无使用情况下,电量自动减少或消失现象称为自放电,蓄电池充足电在1个月内每隔昼夜容量降低超过3%,称为故障性自放电。由于正极板和负极板活性物质铅为活泼的金属粉,在硫酸溶液中发生置换氢气的反应,这种现象叫做铅自溶。
故障原因
1.蓄电池长期存放,硫酸下沉,使极板上、下部产生电位差,引起自放电。蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面,使正、负极性形成通路。
2.电解液不纯,蓄电池极板材料不纯,杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形成电位差,通过电解液产生局部放电。
3.电池极板活性物质脱落,下部沉积物过多使极板短路,蓄电池电解液上下分层造成自放电。
冬天车子费电快正常吗？
气温降低电池储电量减少是正常现象，与电池质量无关，电动车主不要盲目更换电池，那电池耗电越来越快。
电动车电瓶多为铅酸蓄电池。而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。并且电阻也增大，化学反应阻力也增加，而且低温还会导致负极活性物质利用率低下。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低。使用环境低于5度的时候，电池容量就逐步减少。种种原因导致蓄电池在冬季使用容量会下降很多，甚至一半都多。
冬天的电瓶为什么耗电比夏天快？
因为：
目前市场上的电动车80%-90%用的都是铅酸电池，
在这个温度下，电池可正常蓄电，能最大限度地放电，但是铅酸蓄电池不耐受低温，
当温度过低，例如10℃，甚至0℃以下，电池里面各种物质的活性会随之降低。
温度越低，物质活性越低，转化效率低，电阻增加，引起电池放电电压降低，
使得电池的可用容量降低，耗电变快，就出现了在满电的情况下，冬天电动车的航程要低于夏天的现象。
为什么夏天电池比冬天耐用？
随着气温一天天降低，许多人发现自已的两轮或三轮的电量少了许多，电池也没以前耐用了。夏天的时候充满一次电可以跑70公里，而现在这种严寒的季节里充满电也就跑个3、40公里，骑行在上下班的路上都担心电动车随时会抛锚。很多用户都怀疑是电池的质量有问题，想要更换新的电池。一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，家里有暖气的居民最好能把电动车或电动车电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。急刹车、重新启动所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，为了减少冬天的电量消耗，在保证安全的前提下，应该尽量减少刹车和重新启动。
电动车电池正常充电的输入电压为50伏，一般完成充电需要8--10个小时，而快速充电的输入电压能达到400伏，半个小时就能把电池充满。偶尔使用一次快速充电器但没有问题，据专家表示，偶尔快充还对电池有好处，能激活电动的活性。不过，如果经常快充则对电池有损害，会缩短电池的使用寿命。电动车电瓶多为铅酸蓄电池。而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。使用环境低于5度的时候，电池容量就逐步减少。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低。并且电阻也增大，化学反应阻力也增加，而且低温还会导致负极活性物质利用率低下。种种原因导致蓄电池在冬季使用容量会下降很多，甚至一半都多。这是正常的现象，环境温度上来就好了！
到此，以上就是小编对于冬天电池容量增加的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬天电池容量增加的原因的4点解答对大家有用。