大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于充电电池容量大的原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍充电电池容量大的原因的解答，让我们一起看看吧。
充电器毫安与电池容量毫安与充电快慢有关系吗？
1:充电快的和放电快慢没有关系
3:充电电流对锂电池来说通常是容量的十分之一或一半都可以，比如1000毫安的电池可以100-500MA充电，但是过大电流充电会发热
4:电池里自带欠压保护和过流保护(大部分电池)，手机里也有，不过2者设置的门限值不一样，锂电池通常不允许低于3V，否则就充不进去电了，需要激活才行，手机里设置的门限值比3V高一些，通常到3.3-3.5之间就不允许开机了。 充电器的电流大小只和充电电流的最大值有关系，充电器的最大电流如果是500MA，它的意思是在额定电压下这个充电器最大输出的电流是500MA，如果你的手机内部充电控制电路的最大设定值是500MA以下，那么用500毫安的充电器和5万毫安的充电器是没有任何区别的。 但是5万毫安的充电器可以直接给10个手机正常充电，而500毫安的充电器只能给一个电话充电，就这种区别而已。
电动车电池耗电快充电快是什么原因？
快充问题：首先电池是个消耗品，只要使用了就会有损耗。一般对锂电池质量的评判标准也是多少次循环后能剩余标称容量的多少。比如循环2000次后，电池能储存的容量能达到出厂时的60%，意味着你充放2000次后，新车跑300公里，现在只能跑180公里。这里是基于你不快充，按照标准方式充电而言的，这里的完整循环的意思是，先一次性放电放到0%，再充到100%，这个算一次循环。
所以正常充电对电池而言就意味消耗循环次数。回到快充，如果电池设计时就考虑了快充，而你又是在电池允许的范围内快充，对电池循环寿命是有一定轻微影响的。
如果电池设计时没有专门做快充优化，快充能量比较大，就会对电池造成不可逆损坏了，比如内部极耳因为大电流过热，造成电解液汽化分解；电池极片坍塌等。这些是严重损坏电池的。这种伤害对电池的循环寿命就是不可量化的损耗了。
下雨充电：理论上讲，每个电池都是有一套电池保护系统的，下雨造成的短路等情况，电池的保护系统会启动，电路板上就直接切断了正负极输出。充电器充电桩属于开关电源，只要不是太水，一般也会有短路保护功能。而且电动车充电枪一般都是防水接口设计的吧？只不过要注意人身安全。
电池过充电：这个还是会有电池保护系统来自动保护，充电桩应该也有相应保护功能。只要充电桩输出电压不高于电池的满电状态电压，浮充一般不会造成太严重后果。锂电池充电过程：先恒流，再恒压。电池接近满电电压后，充电方式就是恒压模式了，这个时候电压不变，电流会逐渐减小，电池越接近充满，电流越小。所以这个应该问题也不大。
5号充电电池容量和质量的关系？
5号充电电池最大容量为2300mAh。 5号充电电池容量固定原因如下： 5号充电池一般为镍氢电池，充电电池在体积固定，其电极材料的数量，及电解液容量等便已经不变。如此，充电电池的最大容量是有上限的。每种电池都有特定的体积-容量比和质量-容量比，电池的容量是不可能超过这 两者的极限的。
到此，以上就是小编对于充电电池容量大的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于充电电池容量大的原因的3点解答对大家有用。