大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车跑高速电池寿命短的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电动车跑高速电池寿命短的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车时速120掉电快的原因？
原因1：电没有充满。
本来充满电可以跑到80公里，你充了一半的电量，当然续航里程大大缩短了！很多用户不服气，明明我充了七八个小时，还充不满吗？问题就处在充电器上。现在很多杂牌充电器厂家为了降低成本，用的线路板以及内部电子元件质量差，容易造成损坏且充电电压或偏高或偏低，使用这样的充电器必然影响了电池耐用度和里程数！
劣质电机关于电路消耗很厉害的，比如这些电机外壳***如使用回收的再生铝，纯度过低导致电机发热，新增耗电量。***如是翻新电机，其更高的损耗功率，偏低的槽满率、高含碳量的磁铁，生锈的电机磁钢，对电量的耗费更大！
原因3：刹车太紧消耗电。
两轮电动车高速行驶20分钟，对电瓶有伤害吗？
高速骑行对于电动车电瓶没有害处，有害处的不是骑行，而是电瓶的充放电电流，以及电瓶的工作环境影响（例如寒冷、高温、高湿等）
其次，电瓶车目前电瓶常见的是铅酸和锂电池两大类；这两类电池都不存在这高速骑行会对电池造成损害。
况且，电动车高速骑行最高时速也就是100km ，这个速度对人的伤害都要高于电瓶。
没事的，两轮电动车高速行驶20分钟对电瓶是没有损害的，因为两轮车高速行驶20分钟，是正常的放电，电动车不管是高速行驶还是低速行驶，电瓶放电都属于正常现象，只要不过度放电，对电瓶是没有任何损坏的，所以说两轮电动车高速行驶20分钟，对电瓶是没有损坏的。
电动车长时间高速行驶，完全没有问题！高速行驶时，电流反而是比较小的，在限流以下，此时的负载很小！控制器的发热很小！
控制器容易受损，发热大，主要是在低速爬坡时、大负载低速骑行时！
台铃电动车高速掉速怎么回事？
电动车速度明显下降主要有四大原因。
一、调速转把出现故障，使得电动车加速不稳定
二、控制器连接线接触不良或松动，使电机运转不正常
三、电机出现短路情况，使电动车速度变得异常
四、电动车机械故障，使得行驶阻力增大
电动车低速骑省电还是高速省电？
电动车骑行时最费电的是低速和最高速，匀速保持在最高时速的60%时最为省电，所以现在有些车特意设定了省电运行模式。比如：某电动车的最高速度为每小时40公里，省电模式的速度就是每小时25公里左右。骑车加速后再滑行是不省电的，电动自行车行驶时应避免频繁刹车和起动，刹车时应及时将调速转把回位。因为电机每次起动加速时是最费电的，减少刹车，保持匀速，就是最省电的方式。另外，在道路拥挤的区域尽量使用人力骑行，这样还可以避免起动时大电流对电池的损坏。；骑电动车的市民，不要天天充电。因为电池的寿命主要取决于充放电的次数，所以尽量减少充放电的次数，就可以延长电池寿命。
电动汽车跑高速后，续航里程真的会大幅衰减吗？
电动汽车跑高速的时候，电池耗电比较快，导致续航里程会大幅度下降，这个是正常现象！究竟是什么原因呢？接下来了解一下这种现象原理。新能源车型和传统汽车都是一样的，车子载重过多，长时间开暖风，尤其是跑高速急刹车，急加速，这种操作都会导致电池瞬间电流过大，这种现象不仅耗电大，而且还会产生电池硫酸铅结晶，这个会直接影响到电池以及电动机的使用寿命。
并且电动汽车最佳时速是60km至80km之间，跑高速，由于风阻加大，放电电流大等原因导致电池在高速上面行驶的时候，电量下降过快，续航里程大幅度下降，这也是很好理解的。
而且电机的特性本身就不适合高速行驶，现在的电动汽车基本上使用的是单级减速电机，换句话说相当于只有一个档位，这种电机非常适合市区低速行驶，高速行驶时就需要通过大放电的方式来拉高转速，不费电才怪。
其实燃油车有燃油车的优势，电动汽车有电动车的长项，如果拿燃油车的优点和电动车的缺缺陷比较，根本就没有什么意义，两种车型动力性能的不同，决定了两种车在高速环境下不同的能耗结果。
整体来说，电动车领域虽然发展很快，但目前还不怎么太适合长途出行，主要是电池方面以及充电桩方面的问题，但是随着技术的发展，相信在不久的将来，这些问题会逐渐被打破。
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到此，以上就是小编对于电动车跑高速电池寿命短的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车跑高速电池寿命短的5点解答对大家有用。