大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓄电池容量不同的原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蓄电池容量不同的原因的解答，让我们一起看看吧。
为什么蓄电池两端的电压会突然大量降低？
故障的检查和处理 检查仪表显示电压与电池容量是否相符，仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时，应要求厂家调整。检查蓄电池连接线是否可靠，有无短路和连接不可靠等。有则排除之。 检查电动车起动和运行电流是否过大，若是过大（起动电流在15A以上，运行时的电流6A以上）应调整控制器限流值或对电机进行检查修理。 检查蓄电池容量是否偏低，若是偏低，应对电池进行充放电。
蓄电池容量降低的主要原因？
一、极板硫化是电池的常见故障之一。如果电池长时间不充电或放电后长时间不充电，会在极板上形成一层白色大颗粒硫酸铅。在正常充电过程中，这些大颗粒硫酸铅不能转化为二氧化铅和海绵铅，这就是所谓的硫酸铅硬化，简称硫化。粗硬的硫酸铅颗粒导电性差，会堵塞极板表面活性物质的孔隙，阻碍电解液的渗透和扩散，增加电池内阻，降低容量和启动性能。
二、故障现象：放电时，电池容量和端电压迅速下降。充电时电压迅速上升，电解液温度迅速上升，但电解液密度上升缓慢，达不到规定值，过早产生气泡，甚至充电时产生气泡。
3、失败原因：
(1)电池长期充电不足或放电后未及时充电。正常放电时，极板上形成的硫酸铅颗粒较小，充电时可完全转化为活性物质。但如果长时间处于断电状态，极板上的部分硫酸铅不能及时还原为活性物质。随着温度的降低，部分硫酸铅会饱和并从电解液中析出，结晶成粗颗粒硫酸铅，附着在极板表面，使其硫化。
(2)电解液液位过低。当电解液液位过低时，电极板的外露部分会与空气体接触而被氧化。汽车颠簸时，电解液会不时与电极板上部的氧化部分接触，产生硫酸铅。
(3)电解液密度过高，电解液不纯或环境温差大。当电解液密度过高或电解液不纯时，电池内部容易形成电位差，导致自放电。然而，当环境温度急剧变化时，硫酸铅容易重结晶，导致硫酸铅颗粒大。
(4)长期小电流深度放电使极板深度的活性物质生成硫酸铅，但发电机给电池充电时，这部分硫酸铅无法还原，长时间会变成大颗粒硫酸铅。
电瓶不同的电压容量怎么换算？
电池容量AH是指用1A电流的放电时间，12AH即1A电流可放电12小时或12A电流可放电1小时。 铅酸电池和锂电池的放电率计算一样， 6V12AH通过降压电路降压至3.7V时它的容量还是12AH不变。 1 AH = 1000 mAH, ( 1ah = 1000mah )
到此，以上就是小编对于蓄电池容量不同的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓄电池容量不同的原因的3点解答对大家有用。