大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动力电池15年寿命低的问题，于是小编就整理了4个相关介绍动力电池15年寿命低的解答，让我们一起看看吧。
启停电瓶剩余寿命15%需要换了吗？
以下是汽车电瓶的养护方法：1、车内用电：保养车辆电瓶不能在熄火时大声听收音机、给手机充电、使用充电泵等长期容易让电瓶亏电而电瓶亏电次数多寿命会大大下降。2、跑高速长途：定期跑高速不仅能清除车辆积碳还能让电瓶充满电一般跑高速一个小时以上车电瓶基本能充满电瓶能保持最佳状态。3、不要长时间的将车搁置：长时间的不用车应该将电瓶线切断或者隔两个星期后发动车辆行驶几十公里以保证电瓶能正常使用。4、高功率电器连接：现在很多车载电器比如车载电冰箱、吸尘器、充气泵等等瞬时间功率很大不要用车电瓶直接供电应该先将车辆点火之后再连接用电设备。
铁酸锂电池寿命？
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次。而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年
老年代步车用铅酸电池的话能用几年？电池寿命为何会变短？
电瓶车电池能多少年，很难说。要看你对电池的保养，主要一点不要缺少蒸馏水也不能随便添加稀硫酸，如果比重过份低，可適当添加。但比重不能超过1：280进行多次添加，最好缺水时添加，更不可以一次性补足。否则严重伤害电池，而影响电池寿命。另一方面長期不用或超过15一30天左右电池必需要定期进行补充电。能使电池長期不亏电状态，增长电池寿命。
我的四轮用了22个月，用得少，才跑了7000公里。60伏80安时铅酸电池，夏天续航80公里，昨晚跑了40公里，还剩一点电，估计也就是50公里吧，不知道天气暖和了，续航能不能增加。
按照厂家的标准，说是五万公里后不低于80％容量，我觉得够呛。现在大约是100个循环了，拭目以待吧。等我再跑两年看看。
话说新能源动力电池容量低于原来的80%的时候，电池就要报废了，为什么？
这个动力电池的20％衰减度，只是个政策性的行业规定而已！衰减超过40％也还有60％的蓄电量可用嘛！但无论衰减40％还是20％，这都的确会给用户带来使用上的极大不便，而相对于更大的衰竭度而言，20％时的回收价值和用户体验都能最佳最大化，无论电池翻新或者二次再利用之下，都能做到利润最大化，所以，才有这种政策性规定出台了，这也是厂家和个人以及市场各方面综合因素所决定的了。
这是质保政策，就是说在这个范围内，电池容量出了问题（坏了或者容量低于原来的80%）由厂家免费更换。过了质保期如果电池容量达不到原来的80%了，想更换用户自己掏钱，或者筹和着用。不过就目前电动车技术的发展来看，8年还不换车的可能性不大，不是车不能用了，而是新车可能比8年前的车好很多还更便宜。就有点像8年前买的1.6的手动挡，8年后同样的钱甚至还要少的钱可以买一个3.0T的自动挡车了你是换还是不换？
这个题目是望文生义来的。国家强制规定动力电池8年15万公里衰减不能超过20%，意思就是电池容量不能低于80%，否则厂家必须帮车主更换电池。这个并不是说动力电池的容量不能低于80%，也并不是说电池容量低于80%就不能用了。就像普通燃油车，质保期是三年10万公里，那么是不是三年后这个车就必须报废掉呢？显然不是的。当然，衰减后，确实使用起来有些影响。
并不是说衰减超过20%就要报废，应该说是退役。
退役之后，电池还可以拆开，拿去做成两轮车或者储能用，反正只要能量密度要求不那么高就行了。这就是玩具车上用完，遥控器上还能接着用。
如果这一次再用，衰减得更厉害了，实在受不了了，才报废。报废就是完全破坏，在提取出里面的元素继续使用，三元的报废回收还能盈利，因为里面有镍钴锰等元素，而磷酸铁锂报废[_a***_]盈利就难了。
那可能就有人会说，80%以后不就续航短点吗，我可以接受继续用。其实不只是这样，容量衰减20%，其他性能也会衰减。举个例子，新电池一脚油门100kw，但是80%的电池同样一脚油门只有60kw，就是没有力，软绵绵的。再比如说，新电池爬坡30分钟杠杠的，旧电池老是一会就不行，这就是持续输出能力下降了。再说，当新动力电池还有20%的电时能正常跑，而旧电池这个点可能就趴窝了。等等，还有很多因素，并不是说只有容量下降了。
到此，以上就是小编对于动力电池15年寿命低的问题就介绍到这了，希望介绍关于动力电池15年寿命低的4点解答对大家有用。