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汉中航空职业技术学院的王牌专业？
王牌专业有飞行器制造技术、模具设计与制造、应用电子技术、机械制造与自动化、金属材料与热处理技术、物流管理、液压与气动技术、飞机电子设备维修、焊接技术与自动化、飞机机电设备维修等。
儿子被陕西理工大学的材料成型与控制工程专业录取，就业前景怎么样呢？
我是材料成型专业毕业 谈谈感想 因为是基础学科 就业问题不大 只要有制造业基本都会遇到这个专业 但是别想大红大紫 基础行业 火不起来的 当然待遇也就那样子了 给点建议 选方向的时候 学焊接专业 相对就业好点 铸造最不好就业
我是专业人士，上面都是忽悠。材料成型与控制工程，是现在的名字，以前就是铸造，焊接，热处理，具体看专业方向，这三个专业都是金属成型，不好招生，所以改名材料成型。都是苦逼行业。再说了，陕西理工就是原来的陕工院，今年刚升一本，学校实在不怎么样，所以，建议复读。
材料成型与控制工程专业就业形势良好，就业领域宽泛，择业范围比较大，可以到电子电气、航天航空、汽车、家电等工业生产企事业单位从事产品设计、研发、生产管理、营销等工作，就业机会比较多，也可以到科研院所或者高校从事科研工作。该专业属于工学门类中一级学科，下设3个二级学科，分别为材料物理与化学、材料学、材料加工工程等专业；该专业主要培养具备能够研究材料成分、结构、工艺加工的学科，属于现代国民生产制造领域重要的产业专业领域。
问题中描述的考生考取陕西理工大学的材料成型与控制工程专业，但院校的确并不是很理想，但专业是属于比较理想的，理想与否，主要依据考生的高考分数。陕西理工大学属于二本层次的高校，专业实力肯定不如双一流高校，而且学校的地域位置不具有优势，对于学生的专业发展和学历拓展具有一定的制约性，但毕竟是本科层次的高校，学生专业领域内的发展和个人能力的提升在于学生进入高校学习的每一个过程，需要学生合理规划好大学学习的每一个环节，才能获得长足的发展。
陕西理工大学
陕西理工大学位于陕西汉中市，办学时间长，是陕西省省属普通高校，距今已经有60年的办学历史。
学校现有三个校区，现有全日制在校生2万余人，有专任教师1135人，其中专任教师中具有硕士学位的有891人，具有博士学位的261人，拥有高级职称教师459人，教授125人，双聘院士3人，其他各类高水平高层次的名师、专家人数比较多，教育师资结构体系建设合理，师资力量比较雄厚。
学校现设有17个学院和2个教学实验中心，有65个本科专业；拥有7个一级学科硕士学位授权点（中国语言文学、机械工程、生物学、化学、马克思主义理论、食品科学与工程、材料科学与工程），拥有6个硕士专业学位授权点，学校现有省级重点学科6个，2个国家级特色专业，6个省级特色专业，1个国家级和6个省级专业综合改革试点建设项目。
总体来说，陕西理工大学的学科建设体系和学科实力相对比较弱，虽然专业数量比较多，但大部分专业的优势并不是特别明显，毕竟是二本层次的本科院校，全国高校中的综合排名比较低。现阶段陕西理工大学的机械设计制造及其自动化专业为国家品牌优势专业，生物科学、材料成型及控制工程专业为省部级重点专业，通信工程专业为校级优势专业。
问题中描述的考生被录取的材料成型与控制工程专业属于陕西理工大学的省部级重点专业，相对比较良好，专业发展优势比较明显，但学校的师资力量相对比较良好，该专业整体上就业形势良好，就业机会多，而且比较容易就业。但由于学校的办学层次以及综合排名等问题的制约，学生要想在专业领域内获得更加长远广阔的发展，必须做好考研的思想准备。通过提升学历，增加择业机会和资历。例如考取到该专业领域发展比较强大的工科院校:上海交通大学、哈工大、清华大学、华南理工大学、西北工业大学、北京科技大学、华中科技大学、东北大学、吉林大学、天津大学等。
面包车超载11人！汉中交警通过转账记录，顺藤摸瓜再查4名“拉活”同伙， 你怎么看？
严格遵守交通法规，严厉打击“拉活”黑手
如何理解交通法规的有关规定，这是我们所有的公民都应该掌握的。
定载的是保护生命财产安全的事前措施：汽车的制造是根据技术数据确定下来的，载重***也不例外，一旦超载就会使原来的设计数据发生改变。比如：铆钉松动，紧固螺丝脱落，焊接点脱焊断裂和整体车架变形等。超载缩短了车辆的使用寿命，加速了橡胶，塑料新件的老化。所以，给营运面包车定载，不是人为行为，是车辆参数决定的，是根基车辆的承载能力决定的。
- 罚款、扣分是对经营业主安全用车的事前警告。据测定，超载20%时，轮胎寿命减少30%；超载40%时，轮胎寿命则缩短50%。用超载比例罚款、扣分，实际上是对业主提出的警告、严重警告，等于说超载20%，你已经危险了，超载30%已经到了危险的边缘。所以 ，处罚不仅仅是对乘客安全负责，也是对车主的负责。
车辆超载是指车辆运载的货物重量或人数超过行驶证的核定在质量或人数；车辆超限是指车辆的轴载质量、车货总质量或装载总尺寸超过国家规定的限制。
面包车超载拉客在现实生活中时有发生，一般都是经营者一种侥幸心理作怪，从降低营运成本的目的出发，增黑心钱。而“拉活”行为更是一种明知故犯行为，也是一种对乘客生命财产于不顾的犯罪行为。据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤事故重大道路交通事故与超限超载有直接关系。车辆超载超限运输给人民生命财产造成了巨大的损失。
所以，汉中交警通过转账记录，顺藤摸瓜再查4名“拉活”同伙，不仅曝光了台前的业主，也斩断了后台的黑手。这种责任心值得赞赏！
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