大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乘用车燃料电池堆价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍乘用车燃料电池堆价格的解答，让我们一起看看吧。
氢能源汽车为什么比燃油车贵？
生产成本高：氢能源汽车的生产成本较高，主要原因是氢燃料电池系统的制造成本较高。氢燃料电池系统中的电堆、氢气系统等关键部件需要采用高技术、高质量的材料和制造工艺，因此制造成本较高。此外，氢能源汽车还需要配备氢气储存和加注设备，也增加了制造成本。
基础设施成本高：氢能源汽车需要配套的氢气加注站等基础设施，而这些设施的建设成本也较高。由于目前氢气加注站数量相对较少，建设和运营成本较高，因此也导致了氢能源汽车的使用成本较高。
氢气成本高：目前氢气的生产和储存成本仍然较高，因此氢能源汽车使用的氢气成本也较高。氢气价格的高昂使得氢能源汽车的使用成本相对较高，进一步增加了氢能源汽车的售价。
市场规模小：氢能源汽车市场相对较小，相对于传统燃油汽车市场来说还处于起步阶段。由于市场规模小，氢能源汽车的研发和制造成本也相对较高，难以形成规模效应，进一步推高了售价。
国内唯一能批量生产氢能发动机和电堆的上市公司？
1、穗恒运A：2020年营业收入34.62亿，同比增长7.23%。公司加快投资建设黄埔氢能创新创业中心，推动氢能产业在黄埔区开发区聚焦发展。推进氢能公交车示范运营。推进广州雄韬氢恒公司加快生产燃料电池电堆和发动机系统。推动加氢站布局。
2、吉电股份：2020年报显示，吉电股份的营业收入100.6亿元，同比增长17.64%。为促进公司氢能产业发展拟成立白城吉电氢能科技。
3、航锦科技：公司2020年实现总营收35.36亿，同比增长-6.29%。19年5月，与多家公司签订战略合作协议建立中国氢能产业战略合作伙伴关系，同时在葫芦岛市签署了《氢能燃料电池产业战略合作协议》。
4、ST尤夫：公司2020年实现总营收24.46亿，同比增长-20.68%。2020年半年报披露，公司于2017年7月投资武汉众宇25%的股权，以实现氢燃料电池产业的布局。武汉众宇于2011年成立，主营业务为燃料电池电堆及系统方面的产品开发、生产、销售以及技术服务，是一家具备“制氢、气体压缩、氢燃料电池系统及核心部件”技术，在氢能产业链上覆盖较广的高新技术企业，主要产品为燃料电池无人机动力系统、燃料电池电堆、41KW、60KW车用燃料电池动力系统等。
5、东方电气：公司2020年实现总营收372.8亿，同比增长13.53%。氢能产业方面，首个撬装式加氢系统在德阳建成，自主研发的四川首套加氢站用高压储氢容器顺利完工。自主研制60-110千瓦燃料电池发动机系统通过国家强检，标志着公司产品已实现了对作为国家示范期重点的中重型、中远途应用的覆盖。
月25日，亿华通张家口生产基地的首台氢燃料电池发动机正式下线。此次装配下线，标志着中国首条自动化氢燃料电池发动机大批量生产线正式投产。该生产基地坐落于张家口空港技术开发区，由北京亿华通科技股份有限公司投资兴建，项目总投资10亿元，占地45亩。全部完工后，该基地燃料电池发动机年产能将可以达到一万台。
到此，以上就是小编对于乘用车燃料电池堆价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于乘用车燃料电池堆价格的2点解答对大家有用。