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赣州什么时候可以发展成二线城市？
赣州市下辖3个市辖区、13个县、2个县级市、2个功能区，2019年户籍人口为983.07万人。除章贡区、南康区、赣县区外，各县（市）都比较穷，尤其数瑞金最“差”，严重的拖了赣州成为二线城市的后腿，建议把瑞金从赣州“踢”出去，让它单飞，只有这样赣州才能卸掉沉重的负担，带领其他17个县（市、区）奔向二线大城市，过上富裕的生活。
从国内媒体的评选来看，赣州是三线城市，那么未来是否可以发展为二线城市？在小编看来，可能性是有的，但不大。对比三线城市，发展比赣州好的城市有不少，比如湖州、盐城、潍坊、洛阳、唐山等，它们尚且还不是二线城市，赣州更排不上号了。
纵观二线城市，名额只有30个，这其中大部分都是省会城市，其它的都是经济发达的地级强市，因此想要进入二线城市，也不是易事。
从GDP来看，2019年赣州为3474.34亿元，虽然与二线城市的珠海差不多，但要知道，赣州是江西体量最大的城市，陆地面积约3.94万平方公里，比我国的台湾省还要大，而常住人口850多万，位居全省第一，因此人均GDP只有4万元左右，发展水平是比较低的。而珠海是经济特区，经济非常发达，它的人口不到200万，因此人均GDP超过18万元，位居全国前五，成为二线城市也就不足为奇了。总的来说，赣州有成为二线城市的可能，但可能性不大。
提到赣州，最知名的就是它的稀土了，赣州***丰富，尤其是它的钨与稀土***，储量非常大，素有“世界钨都”、“稀土王国”的美誉，是我国稀有金属产业基地和先进制造业基地。赣州已经形成从矿山开***、稀土分离、金属冶炼、深加工及应用到贸易、科研的完整稀土产业体系，它的稀土产业在全国有着重要地位，但愿这座城市未来发展越来越好！
笔者认为，”赣州什么时候能够成为二线城市？“”这是个很宽泛而且笼统的问题，要准确地回答究竟是在什么具体的年份、具体的时日能实现这个目标，基本上是没有标准的答案的。
赣州人只要踏踏实实、一步一个脚印地前进就好了。城区面积只有180平方公里，我们可以在经济快速增长的前提下，视城市人口数量的增长而扩建；人口数量不够，经济总量不够，人均GDP不够，我们可以撸起袖子拼命干，只要坚持“发展才是硬道理”的理念，坚定不移地继续开放、搞活，终有一天赣州会”水到渠成”的演变成为一座准二线城市的。
拿今天的赣州跟十年前的赣州相比，可以说是今非昔比、发生了翻天覆地的巨变；拿十年后的赣州和今天的赣州相比，更会是“士别三日，当刮目相看”。在中国梦的引领下，这个城市的前景和未来是光明的，它的繁荣和强大也是可以预见的。所以说，在不久的将来，赣州必定会成为崛起于中国中部的二线城市的。
影响地区发展的根本因素在于政策规划、产业优势和合理的产业结构。另外交通，科教文卫也起到共同促进城市发展的作用。
按照国内媒体的榜单，赣州的城市定位在三线城市第13名。前面还有49个一线、新一线、二线城市。在经济规模方面，2019年3474个亿，虽然看着不少，问题是赣州将近1千万常住人口，占江西1/4的面积，18个区县共同创造。
人均GDP更是仅有3.54万元，这样一来便可看出，赣州的经济发展质明显不强。经济质量不强，随之而来的是城市竞争力和综合实力显然也不会太高。
以第一财经商业榜单中的二线城市为例，居末的扬州、海口、绍兴等，都不是现时的赣州可比的。扬州2019年5850个亿的经济总量，人均高达12.8万元，比赣州高出9万余元。海口虽然经济不咋的，奈何人家是省会城市，又是自贸区试点，拥有政策和规划，又有发达的海空网络。这种优势是赣州比不了的啊。
纵观上榜的30个二线城市，要么是发达的沿海地级市，要么是集各种厚爱于一身的省会城市。作为一个内地人口流出大市，想要突围何其之难！
虽然近些年在交通和重点项目上有所突破，包括开辟了一条国际航线，建起了仅次于南昌的高铁站，争取到了赣深高铁。然而弊端和劣势并非一时的交通可以解决。产业仍以比较传统和耗能的***型行业为主，缺少优势行业和新兴产业。
赣州2018年进出口仅有400个亿，财政收入265个亿。无论是外贸还是财税都处于较低水平，一是产业不行，二是产值和利润不行。265个亿要分给一千万人18个区县的城市搞建设促民生，当然是捉襟见肘了。
城市建设是用钱砸出来的，招商引资、优势产业也是用资金、政策配套引进来的，人才？更是用钱吸引过来的。一个没有政策优势、没有产业优势，吸引不来人才，光有庞大人口基数的城市想要快速发展，谈何容易！虽然近些年赣州的总量节节升高，但与此同时，别家的城市又何尝不是如此？
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