大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电池容量密度高的特点的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电池容量密度高的特点的解答，让我们一起看看吧。
动力电池的高电压具有的特点是？
高电压电池能量密度比较高，安全性能要比低电压低，但它的放电平台比较高，在同等容量下，在体积和重量方面，高电压电池要比低电压电池轻些。
高电压电池和低电压电池在放电倍率方面来说，高电压电池要比低电压电池放电倍率更高，动力更强，因此高电压电池电芯理论上来说应该比较适合应用在需要高倍率放电的产品设备上，才能更好的发挥其优势。
手机电池能量密度大好吗？
对于电池来说，能量密度是一个永恒的话题，使用者希望能量密度越高越好。但是，世界上任何事都有两面性，电池能量密度和安全性是一对矛盾体，就拿18650三元锂电池来说成熟度高、一致性高、能量密度、成本、排布柔性高;缺点是数量多，pack难度高，质量控制点多。
电池能量当然越高越好啊。
是你也要注意好，嗯，现在外出的时候一般性的电池不能超过1万毫安数，否则是不让你上飞机的。
但是目前的我们用的手机的电池电量基本上是都在5000毫安左右足够了。
电池容量与电池密度的区别？
这是标识电池性能指标的两个不同概念，二者有一定联系，但是更有区别。电池容量表示该电池存储电量的多少，单位是ah或wh；而电池密度是表示单位质量或单位体积电池存储的电量，单位是wh/g或wh /l。二者的联系是，能量密度越大的电池，相同体积或质量时，存储的电能越多。
能量密度高是什么意思？
能量密度高是指在一定的空间或质量物质中储存能量的大小。有电池能量密度、宇宙能量密度、食品能量密度、完全能量密度之分。在食品营养学的角度上,能量密度是指每克食物所含的能量,与食品的水分和脂肪含量密切有关。食品的水分含量高则能量密度低、脂肪含量高则能量密度高。
所谓能量密度就是固定空间中储存能量的能力，简单来讲就是指电池一个单位体积所释放出的电能的高低，如果锂电池用在传统的电力汽车之中，密度将会大大替身，有望达到400Wh/kg，甚至更高。
纯电动车真的是电池容量越大越好吗？
这个问题很简单，电池装的多车也越重，车重了用电也多了，惯性也大了刹车时候浪费的动能也多了，所以车重与车的功率应该在一个合理的区间不是随意确定的，要想电池装的多唯一的途径就是提高电池的能量密度。
电池容量决定着电动车的续航能力，理论上电池容量越大续航能力也就越强，但是在实际情况中，电池容量并不是越大越好，原因如下：
1
容量越大，电池越重、体积越大
目前我国正在大力推广新能源电动汽车，其主要动力来源为锂电池。消费者在选购电动车是除了价格外，最为顾虑的就是汽车的续航能力，而续航能力是由电池的容量来决定的。从理论上讲，电池容量越大，同等情况下续航能力越强。目前所用电池的能量密度是有限的，也就是说如果要追求高电池容量必须通过堆砌大量的电池来获得，这不仅增加了电动汽车的体积又增大了电动汽车的重量，电动车在行驶时，负载着电池自身的重量，多出来的电池容量都去拉电池了。所以，目前的技术条件下，电池容量并非越大越好。
2
电池容量对充电时间提出了更高的要求
燃油车加满油就走，在不排队的情况下，加个油5分钟就足够了。但是电动汽车需要充电，电池容量越大充电时间也就越长。如果要想更快的充满电，就需要增大充电电流，电流越大发热越严重，这对充电桩和电动汽车都是一个不小的考验，很容易出问题。
3
电池对管理系统提出了更高的要求
在前几年，特斯拉刚推电动汽车时，很多人把其称之为背着定时***的汽车，这是对电池管理系统BMS所提出的担心，现在我们也会在新闻上看到关于电动汽车自燃的消息。电池管理系统担负着电池堆的充放电管理，防止电池出现过充、过放、过温等异常现象。随着电池的增多，BMS的所检测电池的通道数随之增加、所要预埋的NTC温度传感器也随之增多、对BMS的安全、稳定性也提出了更强的要求。
所以，电池容量的增加，目前来说，未必是好事。
以上就是这个问题的回答，感谢留言、评论、转发。更多精彩内容请关注本头条号：玩转嵌入式。感谢大家。
到此，以上就是小编对于电池容量密度高的特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于电池容量密度高的特点的5点解答对大家有用。