大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锂电池容量低温损耗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍锂电池容量低温损耗的解答，让我们一起看看吧。
锂电池损耗多少正常？
现在的行业规定，电池衰减到原值的80％，就达到了更换标准。以特斯拉为代表的三元锂离子电池，它的能量密度更高，体积小重量轻，但是由于散热是个大问题，所以它要额外的空间和质量安装水冷散热系统，并且安全性上不如铁电池。另外它的电池衰减比较快，大概800-1200次完全充电循环，就衰减20％。完全充电的意思是，只有0-100％充电才算一次，***如电量从50％-100％，算半次充电。
衰减20~30%算正常。
锂电池和蓄电池一样在使用了一年或者一年半之后都会出现衰减的现象，但是衰减率是有一定范围的，通常来说是在30%以内。衰减率当然也和使用的频率有关，如果说是做外卖的话，那么衰减率肯定会更大一些，如果只是自己出行的话，衰减率就会小一些。
电动车锂电池一年损耗多少？
理论是应该是4-6年，使用时必须要用专用的充电器千万别过放电这样会损坏电池的。磷酸铁锂 电的充放电次数2000次左右。
天天用电动车的你，知道电动车锂电池的寿命大概多长吗？锂离子电池只能充放电500次的说法对嘛？相信绝大部分消费者都听说过，锂电池的寿命是“500次”，500次充放电，超过这个次数，电池就“寿终正寝”了，许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长作用吗？答案是否定的。锂电池的寿命是“500次”，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。
天能锂电池冬天为什么不耐用？
起步电量损耗大：低温下，蓄电池极板电量饱和率会随着气温同步下降，影响了蓄电池正常的大电流放电能力；启动时延长了助跑时间和提速距离，在行驶过程中难免会多次刹车再启动，大大损耗了电池蓄电量。
2：电池充不饱：随着气温的降低，蓄电池内部电阻逐渐变大，影响了电池正常的充电接受能力，造成电池充不饱现象
电池低温保护？
锂离子电池在气温过低的情况下,电池中的金属锂出现沉积现象,从而使电池内部短路,这是锂离子电池的一种自我保护机制,叫做低温保护,苹果手机的低温保护在0℃左右,当气温接近这个温度时,手机很可能会出现无法充电的情况。
但从最近维持在10℃以上的气温来看,只要锂离子电池没有被过分损耗,暂时不太会出现无法充电的情况。
低温保护就是在气温过低的情况下，电池中的金属锂会产生沉积现象，不再和物质发生化学反应，从而发生电池内部短路的情况。 所以低温保护不是人为添加的，而是锂电池的一种‘自我保护’机制。
到此，以上就是小编对于锂电池容量低温损耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于锂电池容量低温损耗的4点解答对大家有用。