大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车电池型号差别大的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动车电池型号差别大的解答，让我们一起看看吧。
电动车电池一样大伏数不一样。有什么区别？
大容量即储存的电量大，对电动车来说骑行的就远，但容量大了，电池的体积和重量也会更大，对车子又是个累赘。
所以这个是没有一定的。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。因而，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。同时，还有部分电动车电池用的是锂电池。铅蓄电池(Sealed Rechargeable Battery)：常用的充电电池除了锂电池之外，铅酸电池也是非常重要的一个电池统。但其体积和重量一直无法获得有效的改善，因此目前最常见还是使用在汽车、摩托车发动之上。铅酸电池最大的改良，则是新近采用高效率氧气重组技术完成水份再生，藉此达到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水电池”其寿命可长达4年(单一极板电压 2V)。电动车电池20和23哪个耐用？
电动车电池是48v20ah跟48 v23ah电池，这两款电池的容量几乎没有差别，骑行里程可能23ah 稍微长一些，但是没有压倒性的里程优势。大约48 v23ah电池续航里程比48v20ah距离长3公里。
这两款电池的使用寿命都一样，按照骑手使用的习惯电池寿命才有区别。
电瓶车刚换的电瓶四只伏数不一样有问题吗？
最好不要这样使用。原因是：
1、放电：容量不同的电瓶，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高，这时，即使有像电瓶车控制器一样的低压保护功能，也无法及时进行保护，
2、电瓶亏电：电瓶电压低于额定电压10%以下，就会有亏电的风险，而电瓶一旦亏电，其寿命缩短80%，
3、充电：容量不同的电瓶，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低，这时，充电器会继续保持充电，已经充满的电瓶存在过充电的风险，
4、电瓶过充：电瓶过充电，将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电瓶，
5、充电原理：四段式充电是目前充电器的主流，电瓶电量低时***用恒流充方式，即在恒定电流下充电，此时，控制电路消耗的电能与充电相比占比较小，当电瓶电压达到一定值时，转为恒压充电方式，此时，与（某些充电机）固定电压充电方式一致了，随着电瓶电压的上升，充电电流逐步减少，直到充电电压与电瓶电压相当，此过程中，控制电路的消耗占比是逐渐变大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是为了减少无谓的消耗，在恒压充电过程中，再进行恒流充（分段越多，效率越高，控制越复杂），当充电电压与电瓶电压相当时，进入所谓“渭流”充，此过程对充实电瓶较为重要，但是，电效率也是最低的。 综上所述，容量不一样的电瓶是不能串联使用的，除非你在充、放电过程中，人为干预，随时测量电瓶电压，并能及时处置。
电动车电瓶6-dzm-20与6-dzm-22有什么区别？
6-DZM-20是12V20AH的电池，6-DZM-22是12V22AH的电池，两者的外形尺寸一样，额定容量不同，6-DZM-22比6-DZM-20大2AH，重量也略重一点。 6-DZM-20具体是指： 6：电池单格串联数，一格为2V，即为12V； DZM：电动助力车用密封蓄电池； 20：2小时率的额定容量，20AH。 6-DZM-22具体是指： 6：电池单格串联数，一格为2V，即为12V； DZM：电动助力车用密封蓄电池； 22：2小时率的额定容量，22AH。
到此，以上就是小编对于电动车电池型号差别大的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车电池型号差别大的4点解答对大家有用。