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清末年间曾国潘、李鸿章和左宗棠谁在中国历史上的地位最高？
如果他们三个在一起，那么曾国藩坐着，另外两个只能站着。因为李鸿章和左宗棠都是曾国藩的下属。
曾国藩
咸丰十一年年底，曾国藩主持湘军主力三路进攻太平天国，其中有“以围攻金陵属之国荃，而以浙事属左宗棠，苏事属李鸿章，于是东南肃清之局定矣。”由此可见，与李鸿章左宗棠同等地位的人，是曾国藩的弟弟曾国荃。
就论爵位的话，曾国藩的爵位也比其它两个高。曾国藩的最***衔为直隶总督，加太子太保、一等侯爵，世袭罔替，并赏戴双眼花翎。左宗棠的最***衔为东阁大学士、军机大臣，封二等恪靖侯。李鸿章为直隶总督，兼北洋通商大臣，累加至文华殿大学士，封一等肃毅伯。按照“公侯伯子男”的爵位高低来排列，曾国藩最大，左宗棠第二，李鸿章第三。
左宗棠
但是，如果单独论他们的权力地位，那还是李鸿章的权力和地位最大。因为李鸿章主政时期，是与慈禧，光绪最近的大臣，手中基本上握有整个大清全部的军事，外交，商务等诸多权力。是真正的一人之下，万万人之上。相比曾国藩因天津教案引咎辞职，李鸿章签的不平等条约那就多了去了，但他依然能在政坛上屹立不倒，除了其权势通天之外，也能看出当时的晚清已经摇摇欲坠，只能靠李鸿章等洋务派的勉强支撑为继了。
李鸿章
在下是喜欢探讨军事和历史问题的书生，欢迎大家的关注和讨论。
三位在中国历史上的地位都很高。
但是需要个排名的话，
在清末时期：曾国藩＞李鸿章＞左宗棠
这从谥号就看的出来，曾国藩是文正，李鸿章是文忠，左宗棠是文襄。
但是到了现代社会就变成：左宗棠＞李鸿章＞曾国藩
因为思想变了。
在古代，农民起义才是封建王朝最大的危害，其次是边疆问题，再其次是西方列强入侵问题。
而在现代，首要的问题却是与西方欧美之间的关系问题。
曾国藩大力镇压太平天国运动，他在古代肯定受到吹捧的，但是现代的名声肯定差，他之所以现代的名气那么大，最主要是因为他的家书，他的做官能力，他的做人能力非常强。
左宗棠最大的贡献在于平定新疆，这是千古功业，因为在近代世界，边疆划分问题的主导权在西方列强，而不是中国，所以乾隆皇帝所做的征服西域和汉朝皇帝、唐朝皇帝征服西域是一个概念，得不到西方列强承认的，只有左宗棠平定新疆才真正被西方列强承认，中国真正拥有新疆的管理权就是在左宗棠平定新疆以后。
这三人都是清末的顾命大臣，在慈禧心中的地位不一而足，首先说曾国藩这个人对大清的贡献，他的成功之处就在于凭一介儒生，灭掉了太平天国运动，是大清内战结束的肱骨之臣，在他的带领下建立湘军代替了***不堪的八旗兵，又继续稳固了清***的统治。虽然是一代名相，但顶戴花翎上却是沾满了人民群众的鲜血。
李鸿章是清末卖国臣子和主和派的代表，虽然是顾命大臣，一手操持了淮军建设，但做的都是割地赔款和洋人议和的行为，唯一的贡献就是曾经开展了轰轰烈烈的洋务运动，由于主和派的思维占据了上风，有他代表签署了《越南条约》、《马关条约》、《中法简明条约》、《辛丑条约》等一系列不平等条约。与曾国藩、张之洞、左宗棠并称为“中兴四大名臣”。
左宗棠是大清平定太平天国运动的有功之臣之一，是靠镇压农民起义步入仕途的一名武将，在维护大清的疆域完整，抵抗外辱上立下汗马功劳，是大清主战派的代表人物，在70多岁高龄仍然抬棺出征，自募军饷、收复新疆，在军事领域对大清颇有建树。
这三人都是镇压农民起义的杰出代表人物，对大清的文治武功都有比较卓越的贡献，曾国藩是大清现代化学者的开拓者，曾经建造了中国第一艘轮船，建立了第一所兵工学堂，印刷翻译了第一批西方书籍，安排了第一批赴美留学生。左宗棠的历史功绩，就是收复了新疆，李鸿章的历史贡献是开展了洋务运动，但这三人勾心斗角，政治领域相互攻击也是出了名的。
在近代历史上李鸿章对国家做出了哪些具体贡献？
在历史上，近代史，李鸿章一出事，参与了镇压太平天国的，以后，平息了，太平天国，李鸿章飞黄腾达，创办洋务运动，创建北洋水师，李鸿章出访，列强各国，学习先进的经验，按历史客观来说，做了一定的贡献，学习外国的经验，但是在他晚年，帮助慈禧太后，卖国求荣的，最著名的是马关条约，把台湾和澎湖列岛，割让给了日本，遗臭万年，民族的败类，他的签字，台湾分离，祖国50年，给中华民族带来沉重，在难呗，牢记历史
对于这个李鸿章李中堂大人，可谓是近代以来最有争议的一个历史人物了，也很难对他进行所谓的“盖棺定论”。但不容置疑的是，这个具有“东方俾斯麦”之称的李鸿章对于近代中国的发展还是做了很大贡献的。
第二次***战争之后，清***慢慢开始意识到了西方船坚炮利的厉害所在，于是在19世纪的六七十年代开展了一场轰轰烈烈的自救运动——洋务运动，李鸿章就是洋务运动的主要负责人。
洋务运动中，李鸿章先提出“强兵”的口号。自己分别创办了安庆内军械所和江南制造总局，这个江南制造总局还是中国近代最大的一个军工厂，客观上促进了清王朝的工业化进程。
之后在李鸿章的带领下，又建立起了汉阳铁厂，福州船政局等等近代军用工厂，用近代武器武装起了一部分士兵。
随后李鸿章又意识到光“强兵”还不够，***没有钱可不行，于是又打出了“富国”的口号，自己先在上海创办了轮船招商局，来与外国的商船“争利”。
据说它当时承揽了朝廷“官物”运输一半的运量，而其随后展开的客运业竟挤垮了英美合办的旗昌公司。轮船招商局先以朱其昂为总办，后以唐廷枢为总办，徐润、朱其昂、盛宣怀为会办。由此奠定了“官督商办”政策的基调。
之后又创办河北磁州煤铁矿、江西兴国煤矿、湖北广济煤矿、开平矿务局、上海机器织布局、山东峄县煤矿、天津电报总局、唐胥铁路、上海电报总局、津沽铁路、漠河金矿、热河四道沟铜矿及三山铅银矿、上海华盛纺织总厂等一系列民用企业，涉及矿业、铁路、纺织、电信等各行各业。客观上也促进了中国民族资本主义的发展。
从19世纪七十年代起，李鸿章就开始提出“海防论”，积极倡议建立近代化的海军。
李鸿章曾经上奏朝廷，要求重视海军的建设，向外国购置铁甲舰，组办北，东，南三洋的海军舰队。
中法战争后，福建船政水师几乎全军覆没，李鸿章在清***的支持下开始兴办北洋水师。
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