大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电池价格下降趋势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电池价格下降趋势的解答，让我们一起看看吧。
汽车蓄电池放一夜之后电压下降怎么回事？
第一种导致汽车电瓶电压过低情况的发生的原因就是长期的闲置汽车，因为汽车电瓶内部构造、比重、温度、物质不纯的原因，电瓶往往会发生自放电，一般在一天内会放掉0.5~1%电量，如果汽车长期的闲置不用，就容易导致电瓶放电过度，无法继续充电使用情况的发生。
现如今，普通的汽车电瓶一般都采用的贫液式设计，电解液里面的水分通常也会自然而然的渐渐挥发，会逐渐形成白色硫酸铅化，在汽车电瓶内部极板严重硫酸铅化后，再想要去充电、补水也是不行的，是无法恢复其容量的。当出现疑似汽车电瓶电压过低情况的发生的时候，我们还要顺带的检查一下发电机，有的时候是发电机的问题造成电瓶不能正常充电，电瓶本身其实没有问题的。如果已经确认是电瓶出现问题了，那就只有更换电瓶了。
汽车电池耗光一次，要换吗？
铅酸电池及锂电池，维护保養好与坏直接影响电池的寿命。电池好比一个正常人的身体，身体健壮的，力气也大，吃的也越多，但不能过份吃得飽，也不能饿死再吃，都会伤及人的身体和寿命。
因此电池维护保養及使用过程中，将电池组饿死了(无电量了)，是最大，最严重的伤害，一般放电到全容量20%左右。切忌全放尽。
所以养护好电池组，好比养一个人的身体一样重要。
照常理，一般汽车电瓶寿命在3-5年。由于一些车主在日常用车中，有着不当的习惯，让电瓶经常长时间在亏电的状态下，电瓶的长时间亏电会缩短电瓶的使用寿命，减少汽车蓄电池的更换周期。有的甚至只使用不到两年，汽车电瓶就报废了。
汽车的原装蓄电池一般使用寿命在3年以上，我们一般汽车电瓶的更换周期为2-3年为准，加入您的电瓶已经使用超过两年以上了，这时就应该多加注意了，尤其是出远门时，不要因为电瓶故障导致车子抛锚，就得不偿失了。
怎样判断汽车电瓶该换了？
1、如果显示电池状态指示灯亮起，就说明电池电量过低。就需检查蓄电池状态了，一般电池上方有个观察孔，通过观察孔查看里面显示的颜色，绿色代表电瓶状态良好，黑色代表电瓶的容量已经不足了，而白色则表示电瓶快不行了，这时就需要及时更换。
2、打火困难，打火时觉得启动没力，而且需要打几次火，才能启动汽车。这时也可以通过检查观察孔的颜色，来判断是否需要更换新电瓶。
3、打火时能听到“哒哒声”，说明电瓶严重亏电，需及时更换。
4、在夜晚时，可根据夜间的灯光是否比以前的暗，或者，通过行驶的灯光和怠速时的灯光对比，如果怠速时的灯光明显比在行车中的灯光暗很多，为了避免行车安全，应及时更换新电瓶。应为在怠速时，灯光基本上是由蓄电池提供电力。
不需要换，汽车电瓶是可以反复充电使用的，虽然一次性把电瓶电量耗尽对电瓶不好，但是也不至于让电瓶报废。
汽车上用的是铅酸蓄电池，放电时极板上会生成硫酸铅，放电越多硫酸铅生成量越大。电量耗尽时极板上的硫酸铅含量会达到最高。理论上来说充电时硫酸铅会分解，变成活性物质用来储存电能。但实际使用中肯定不会像列化学方程式一般理想，多多少少会有一些残留。只是残留量几乎对电池形成不了什么影响。但是你每次都把电量耗尽的话极板上的硫酸铅就会越来越多，而这种物质不会导电，附着在极板上会影响电池反应速度，同时电解液中的活性成分也会减少，导致电瓶容量下降。
虽然说铅酸蓄电池电量完全耗尽对电瓶不好，但这不代表电量耗尽一次电池就报废了。打个不恰当的比喻，就像不刷牙时间长了牙齿会变黄，但是偶尔一次不刷牙牙齿并不会立马变黄。所以说偶尔电量耗尽并不影响，电池充满电后仍然可以继续使用。
不过我觉得重点应该是下面这几条：
普通铅酸蓄电池，不允许深度放电，一块新的电瓶搞过两三次电瓶就会极板硫化报废了。如果是使用一段时间的电瓶，耗光一次会让电池使用寿命减少，但是不需要更换。排查出过放电原因就行
电动汽车电池更新换代快不快，会不会每年换电池？网上说每年换电池而且很贵？
三年左右。电动汽车sou的电池属于消耗品，平均suo使用寿命在三年左右，三年之"优能工程师"后汽车的电池会出现动xue力减弱、电量储存低qiche的现象，所以及时的更换汽车电池可weixiu以保障汽车电池的续航里程，不会因为汽车电池故障而影响正常的开车。
附：汽车电池的养护：
1、汽车电池尽量不要深度放电，深度放电后，对于蓄电池的使用寿命有着很大的影响，每一次的深度放电都会让电极收缩量变大，长此以往会影响汽车电池的使用寿命。
2、汽车电池充电时要匹配好电流，汽车电流过大或者过小都会影响充电效率和充电的效果，电流过大会让汽车蓄电池无法恢复，直接导致汽车蓄电池报废。
3、汽车蓄电池长期不用要做好维护，避免出现接线头生锈以及电解液泄漏的现象，如果条件允许可以拆下汽车电池。
电动汽车每年换电池，这个说法不对。
电动汽车用的是三元锂电池，或磷酸铁锂电池，使用时间最少5年，随着技术的进步，使用时间越来越长，当然一旦更换电池，费用也不小，需要几万元吧，新能源汽车国家提倡购买，缓解尾气排放污染，新能源汽车是发展方向，国家补贴，减免购置税，可考虑购买。
纯电动汽车的电池组一般寿命在5-6年时间，不需要每年更换电池，按照使用寿命更换即可。虽然电动车正在迎来飞速发展，但是电池组续航能力依然是老大难，各大车企都在电池组上加大研发力度，但是电池组寿命和续航里程短期难有大的突破，对于私家车车主来说，买纯电动汽车，要有心理准备，而这也是为什么电动车一旦进入[_a***_]车市场其价格就会瞬间腰斩甚至落得无人问津的地步。
关于电池组的价格，各大车企各有不同，不过多数是占到整车价格的一半以上甚至2/3，就拿一款售价10万元的电动车来说，其所需更换电池组的费用就得5-7万元，都可以买一辆新车了。不过话说回来，电动车行驶十几万公里的大有车在，未来随着电池技术的普及和难题攻克，其价格肯定是越来越低的。
总之，现阶段电池组价格确实挺贵的，目前很多车企提供5-10万公里质保，在性能没有严重衰减前，都可以放心使用。
电动汽车都是锂电池的。锂电池的寿命是很长的——四、五年以上。大型电动车应用钛酸锂电池寿命更长！
因此，用不上一年换一次的吧？
当然，如果你使用的是铅酸电池，那就是另外一回事了。
汽车电池电压低于12V是不是该换电瓶了？需要注意什么？
电瓶是否正常，取决于它的存电能力大小，如果低于容量的80%都算不正常的。电瓶电压，只是一个大概参考的东西，它和容量之间，并不是线圈的关系，并不能用来判断电瓶是否正常。熄火状态下，汽车电瓶电压正常都要有12伏以上才算相对合理，但是也不是绝对的。
汽车需要正常启动，电瓶需要有一定电压
车子放久了，因为电瓶有自我放电的问题，会泄露掉一定电压，如果电瓶电压低于11伏，常温状况下，很多车都很难启动的了。主要是电机本身需要一定的电压才可以达到一定的转速，线路上有线损，电机有内阻，蓄电池也有内阻，这些都会引起电压过低而转速低。当电机转速太低，电机的扭矩也会下降，压缩力度不足，同时即使每次点燃进来的油气混合物，单位时间内输出的功率也会不足，无法克服发动机阻力，不能形成稳定的怠速。
在熄火状态下，当电瓶电压有12.15伏，电瓶里边的电荷量大概是25%；电瓶电压是12.30伏，电瓶里边电荷量为50%，电瓶电压为12.5伏，电荷量有75%，如果电瓶电压高于12.60伏，可以认为电瓶里边电荷量为100%，这些数据是新电瓶的数据，也只能供参考使用，并不一定准确的。
如果在车子启动时候测量，这时候可以认为电瓶工作在带负载状态，比静态测量电压要精确很多，类似于测量电瓶内阻了。电压电压没有低于11伏，可以认为电瓶的容量非常棒。如果启动时候电瓶电压低于10伏，可以认为电瓶状态不佳，如果启动时候电瓶电压已经达到9.5伏，可以认为电瓶已经快不行了。
启停电瓶，也并不能简单通过容量判断合理
汽车用的电瓶，和电动车用的动力电瓶还是不一样的，车用电瓶，主要是启动用，瞬间深度放电，电流非常大，然后平时行车时候起到“蓄水池”的缓冲作用，能滤波稳压而已。
不一定的，电瓶电压和天气有关的。汽车电瓶好坏主要要看启动电压，如果启动电压超过9伏就可以启动发动机，低于9伏就不行。准确来说判断汽车电瓶寿命，还是要用电池检测仪的。汽车电瓶一般2年寿命，主要看你怎么用车，长途开的多寿命长一点。换电瓶主要注意，正负极别接反了。如果反接了，一般会烧坏电池主保险丝，换一根就可以了。
到此，以上就是小编对于汽车电池价格下降趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电池价格下降趋势的4点解答对大家有用。