大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪秦出行版电池型号的问题，于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪秦出行版电池型号的解答，让我们一起看看吧。
2019款比亚迪秦ev421用的是什么电池？
比亚迪秦EV的续航里程为421公里，这在同类电动车中是相当出色的。
秦EV采用了比亚迪最新的第三代刀片电池技术，具有较高的能量密度和高效的电池管理系统，从而实现了更长的续航里程。
这款车还配备了智能驾驶模式和能量回收系统，可以最大限度地利用制动能量，从而进一步提升续航里程。
此外，秦EV还配备了快速充电技术，用户可以在较短的时间内充电到80%左右的电量，便于长途出行时的充电需求。
综合来说，比亚迪秦EV的421公里续航里程在市场上属于非常可观的水平，可以满足日常通勤和一些短途旅行的需求。
比亚迪秦plusdmi电池电压是多少？
384伏。
2020年3月29日，比亚迪正式发布刀片电池，该电池首先搭载于“汉”车型正式推出。该技术***用新的电池包设计思路，将电芯以阵列方式直接装到电池包壳体中，省去了将电芯装成模组的一步，从而提升了电池包内部的空间利用率。而且我们知道比亚迪一直对磷酸铁锂电池比较“钟爱”，刀片电池也是***用了磷酸铁锂电池技术。
比亚迪秦PLUS DMI辅源电压为400V。这款车配备了双模双叠式电机系统，电池组***用了400V高压设计。DMI辅源电压作为***电源，是用来支持车载电子设备的正常运行的，确保车辆的整体性能和驾驶体验。通过高电压设计，比亚迪秦PLUS能够提供更高的行驶效率和马力输出，同时也提升了车辆的动力响应和动力储备。总体而言，400V的DMI辅源电压使得比亚迪秦PLUS在电动化领域更具竞争力和可靠性。
BYD秦百公里用电量和电池寿命？
电池的寿命不用担心，基本是高于整车寿命的，电芯终身保修。参考循环充电10000次以后，仍有70%的最大容量。满电状态也跑不了100公里，一般路况百公里电耗是18度-20度，电瓶充满是13度电。我的亲身体验，一般百公里电耗是18.X度，特别牛掰的时候会到16.X度，还有电池前半段电耐用，后半段流得快，我都只用前半段也有关系。希望可以帮到你。
电池的寿命不用担心，基本是高于整车寿命的，电芯终身保修。参考循环充电10000次以后，仍有70%的最大容量。满电状态也跑不了100公里，一般路况百公里电耗是18度-20度，电瓶充满是13度电。我的亲身体验，一般百公里电耗是18.X度，特别牛掰的时候会到16.X度，还有电池前半段电耐用，后半段流得快，我都只用前半段也有关系。
到此，以上就是小编对于比亚迪秦出行版电池型号的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪秦出行版电池型号的3点解答对大家有用。