大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电摩锂电池寿命的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电摩锂电池寿命的解答，让我们一起看看吧。
电动车锂电池寿命一般是多少？
一般情况下，锂电池可以用3到5年。是电瓶电动车需要定期更换的易损件。随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降，所以需要定期更换电池。电动车常用的电池有两种，一种是铅酸电池，一种是锂电池。
充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解液中运动时会与电解液发生化学反应。
随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会不断减少，因此电池的性能也会下降。
电动车锂电池充电次数与寿命？
你好，电动车锂电池的寿命与充电次数有着密切的关系。一般来说，锂电池的充电次数越多，寿命就会越短。这是因为锂电池在充电时，电解液中的锂离子会逐渐沉积在电极上，形成固体电解质层，从而降低了电池的容量和性能。因此，频繁充电会使电解质层加厚，导致电池寿命缩短。一般来说，锂电池的寿命在500-1000次充电之间，但具体寿命还要视使用条件而定。为了延长电池寿命，建议在充电时避免将电量充满，尽量保持电池容量在20%-80%之间，同时避免长时间放置充电或充电过程中超温。
电动车锂电池一般能用几年？
目前部分电动车厂家给的质保是“首任车主终身质保”，是不是听起来很诱人？但是，终身质保的是动力电池里面的“电芯”，动力电池整体质保仅有8年15万公里。感兴趣的小伙伴可以去查一查动力电池的构造，这里就不展开讲了。
回到正题，电动汽车锂电池的时间寿命问题，这个跟电池的种类、车主的开车习惯、使用的外部环境有比较大的关联。
一般来说，磷酸铁锂电池的稳定性和衰减程度要比三元锂电池要好，耐高温性能更优越；三元锂电池单位重量储能能力比磷酸铁锂电池要高，低温性能比磷酸铁锂电池更好。
车主的驾驶习惯不好，猛轰油门、急起步、急刹车、超高速飙车等会导致动力电池储能的浪费，导致续航里程衰减严重，我做过某款电动汽车的续航测试，同路段四人中驾驶习惯最好的人100km续航里程实际跑了102km；而驾驶习惯不好的人，100km续航仅跑了76km，按照某些说法，100km续航里程跑不满80km实际续航的，电池就该换了！！！所以，开车喜欢猛给油的，那些把1.0排量的车跑出2.0排量效果还沾沾自喜的老司机，就不要买电动车了，它配不上您！
5°C基本上是电动车使用的一个温度坎，低于这个温度，磷酸铁锂电池自身释放储能的能力会有一个明显的下降，加上冬天需要开暖风（电动车没有发动机，没有余热），大多数入门级电动车暖风都使用的电加热，耗电量大，两项相加，就导致电动车续航在冬天急剧下降。
在周围购买电动车的朋友中，最长的是17年初购买的吉利260系列，行驶里程9万多公里，主要是上下班用，目前续航依然比较坚挺，但是车辆自身初始续航太短，仅有251km，如果不是停车位装了家用充电桩，估计就麻烦了。
同类型的吉利260系列和比亚迪e5、e6系列，是第一批投放杭州、深圳、成都等地的试运行的网约车，去年很多行驶里程达到20万--30万公里左右的车2万元左右处理，跟几个网约车司机聊了一下，如果是自己买自己开的车，还是比较愿意的，但是平台规定自己不能买自己开的车，心里就比较打鼓；说明司机师傅们对这些车整体情况还是比较满意的，但是车辆的问题肯定也不少。
综上所述，电动车的动力电池寿命整体平均应该是大于8年15万公里；在养护比较好的情况下，能够达到30万公里左右，至于最长年限，目前最长的家用电动汽车也就5年左右，还有待继续观察论证。
到此，以上就是小编对于电摩锂电池寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于电摩锂电池寿命的3点解答对大家有用。