大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车电池容量多大算好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车电池容量多大算好的解答，让我们一起看看吧。
汽车电瓶电流多少正常？
汽车电瓶电流正常达到300-400A才是正常。
电流大小决定因素：
影响电瓶工作电流因素：
电瓶的工作电流取决于它的型号，即容量，一般都标在外壳上，工作电流越大时时间越短，例如20Ah的蓄电池以2安培电流放电，可以持续10小时，就需要充电。瞬间最大电流可以到70到100安培，甚至更高。但是要注意超高就容易出问题，甚至是电瓶爆炸。
14－15v
汽车电瓶电流充电14到15v之间正常。
1、寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电；
2、充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不得充电；
3、充电过程中要每隔1小时左右测量一次电解液的密度和电压，并检查其温度；
4、充电室内要通风良好，且严禁烟火；
12V80A电瓶最大可以输出电流为550A。 1、国标（GBT 5008.2-2013 起动用铅酸蓄电池 第2部分：产品品种规格和端子尺寸、标记，5.4 中国系列 蓄电池规格及外形尺寸，5.4.2 下固定式蓄电池） 规定，启动型电池，12V80A电瓶冷启动电流550A。
2、具体最大输出电流应根据厂家给出的参数确定，如，6-qw-80（400），最大启动电流可达400A。
3、按照0.5C2要求，持续工作2小时最大电流40A
汽车电瓶的内阻值越大越好还是越小越好？原因是什么？
铅酸蓄电池容量与内阻的关系式容量越大内阻越小。容量越大的电池相对来说正负极板的面积会越大，相应地内阻也就越小。同时电池电量充足时内阻很小，电量放尽时内阻相应地也大了很多。
首先对于蓄电池内阻的定义:是指蓄电池在工作时，电流流过蓄电池内部所受到的阻力，一般分为交流内阻和直流内阻。
由于充电电池内阻很小，测量直流内阻时由于电极容量极化，产生极化内阻，因而无法测出其真实值，而测其交流内阻可免除极化内阻的影响，得出真实的内值。
那么，汽车蓄电池内阻多少算正常，与哪些因素有关系呢，且听我一一道来:
一，与蓄电池容量有关:主要是和极板上活性物质的利用率有关。蓄电池内部极板上的活性物质和稀硫酸电解液发生化学反应过程中，生成了硫酸铅，这种物质是一种绝缘体，它的形成对电池充放电产生不利影响，因为在负极板上形成的硫酸盐越多，电池内阻越大，电池可充放电性能越差，负极板上吸收不了正极产生的气体，日子长了电池会失效。
但影响蓄电池容量的因素有好多，比如:放电率，温度，极板尺寸，电解液浓度等。
二，与温度有关:温度对蓄电池很有影响，低温状态零摄氏度以下，温度每降10度，内阻约增加15%。
三，蓄电池的内阻与放电电流的大小有关。
综上所述，蓄电池内阻是由诸多因素构成的动态电阻，我们讨论蓄电池的内阻是为了了解与电池直接链接的母线及馈线出口短路时，蓄电池将提供多大的短路电流，并以此来选择母线及其他设备，并根据短路电流来保护电器的级差配合。
显而易见，同容量的蓄电池短路电流越大(即内阻越小)对设备和人身安全带来的危害性也是越大的。
到此，以上就是小编对于新车电池容量多大算好的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车电池容量多大算好的2点解答对大家有用。