大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电池更换选型号的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车电池更换选型号的解答，让我们一起看看吧。
五菱宏光S1电瓶可以换成65的吗？
五菱宏光S1的电瓶是不可以换成65的？五菱宏光S系列的电瓶一般都是采用45的电瓶。65的电瓶空间比较大，形状和45的电瓶差距很大，所以不可以装的上五菱宏光这个辆汽车上。
装配电瓶的大小得看车体安装，电瓶的空间大小，65的电瓶空间占用太大，而四五的电瓶是正好的，希望不要改动，希望我的回答能够帮助到你。
车用的蓄电池应该几年一换，换什么样的蓄电池才好呢？
技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
按照现代汽车设计理论：汽车部件设计按照等寿命设计。
对于不能满足车辆等寿命设计的产品实行周期性更换来实现车辆等寿命使用。
一般车辆设计寿命10年/20万公里，可使用年限(15-20)年/30-/+5万公里。
车辆可靠性不低于2万公里。即原则上2万公里以内不会出现3类故障。
蓄电池在2000年以前由于国家整体技术原因质量衰减比较厉害，可靠性比较低，2万公里左右(之后一般需要补液)。
2000年以后免维护(补液)，长寿命是蓄电池技术攻关的方向。
现代蓄电池5年/10万寿命已经是常态。因此，选择4-5年/10万公里即可，如果使用中没有异常，尽量不要换，报废蓄电池对环境有害。
一般的，电喷系统极限工作电压(9.6-14.4)V，即理论上电池电压只要高于9.6V，就可以继续使用。一般客户可以依此作为电池更换依据。
车蓄电池没有什么具体时间更换，不像机油到一定公里或时间就必须要更换。蓄电池只要使用方***确五年都可以不用更换，在平时用车时熄火状态不要长时间听收音机，晚上行车要熄火时先关闭前照灯，怠速运转几分钟，再关闭车钥匙熄火。还有不要在吃上安装大功率用电器。对蓄电池负荷就会很小。在换蓄电池最好是更换和原车一样同品牌型号。因为在车上每个零件都是厂家认可，能够满足车辆技术要求，没有必要去改变其型号。很有可能适得其反。
看到这个很容易发展成广告软文的问题，心中还是有点小慌张的，但是鉴于我前不久刚刚换了一个电瓶，我就简单回答一下这个问题吧。
蓄电池老久了，就得要更换。就更手机一样，当电池充放电的能力达不到要求的时候，就到了该更换的时候了。
如何判断呢？首先就是看时间，一般来说，只要是电瓶质量没有问题，用两年肯定没问题的。但是两年之后，说句公道话，这电瓶就没有那么可靠了。如果，你感觉早上起步打火有点软，起动机的力道不是很足的话，那很有可能就是电瓶出问题了。
如果电瓶出问题了，手挡车还好说，直接推车打车就可以，但是对于自动挡车型，就很尴尬了，只能用应急电源，或者是找别人搭电。所以，我建议开自动档的小伙伴，可以自行淘宝一个汽车应急打火电源，一旦电瓶没电，可以救车一命。价格好像也不贵，平时还能当充电宝用。
如果，确定电瓶有问题了，要换什么样的。
其实，这个也很多解决。如果你习惯网购，直接点选车型，网站就会为你自动匹配型号，下单之后呢，会有工作人员，上门为你换电瓶。这样我个人觉得是很方便的，并且如果，在你有优惠券的前提下，价格可能比自己去汽配城换还要便宜。我就是这么换的。
第二个方法嘛，就是去汽配城，让师傅给你选一个。
在选电瓶这一点，必须得看一看自己原车电瓶的最大启动电流，在换新电瓶的时候，要保证，新电瓶的最大启动电流大于等于原车电瓶。
车用的蓄电池应该几年一换，换什么样的蓄电池才好呢？
一般的车用铅酸蓄电池，使用寿命2-5年，当然也遇到过使用10年的，不过这种情况比较少见。
车用铅酸蓄电池的使用寿命和电瓶本身品质有关，但与使用关系更大，大概有这样几个方面：
1、 使用环境温差，一般电瓶安装位置都在发动机舱，其实这不是最佳位置，因为机舱冷热温差太大，较大的温差能导致极板变形，较高的温度会将电解液蒸发，所以一些车把电瓶设计安装到后备箱，主要就是这个原因。
2、 过冷的温度，在严寒的冬天最容易发生电瓶亏电，这是因为温度特别低的时候，容量下降原因导致。
3、 发电量太大，就是说充电电压过高，达到14.5V以上，过高的充电电压会使电解液消耗，极板变形，活性物质脱落现象，会使电瓶早期损坏。
4、 发电量不足，车上用电器过度使用电瓶电能，使电瓶长期处在亏电状态，电瓶最怕低电状态时间太长，会导致极板活性物质失去活性造成电瓶容量下降
5、 震动、剧烈的震动会导致电瓶极板脱落，一般是电瓶固定不牢导致的。
到此，以上就是小编对于汽车电池更换选型号的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电池更换选型号的2点解答对大家有用。